在7月國務(wù)院副總理馬凱主持的西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上，參會者包括工信部、國資委等十個部委的官員，以及來自28個新能源汽車重點推廣省市自治區(qū)的官員，此外還有包括比亞迪、鄭州宇通客車等在內(nèi)的部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的高層。這次會議被認(rèn)為是“標(biāo)志著騙補(bǔ)核查行動已經(jīng)完成”。...

以長江汽車為代表的中國純電動車進(jìn)入世界級盛會領(lǐng)域，意味著在新一輪汽車工業(yè)革命，中國制造力量的崛起。...

提高補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻主要表現(xiàn)為：在2016-2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，準(zhǔn)入門檻指標(biāo)增加整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池、安全性以及企業(yè)誠信等要求。...

在業(yè)績增長的原因中，上半年國內(nèi)新能源汽車的銷量增速進(jìn)一步加快被屢次提及。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年我國新能源汽車共生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%...

未來五年，投入265億人民幣開發(fā)先進(jìn)動力總成和新能源技術(shù)，并推出不少于10款混合動力新品，且每年推出1款國產(chǎn)新能源車。到2020年，上汽通用汽車新能源車年銷量將達(dá)15萬輛；而到2025年，將增加到50萬輛。...

補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以及節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2016年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：乘用車、客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2015年省級補(bǔ)助基礎(chǔ)退坡10%，專用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2015年省級補(bǔ)助的基礎(chǔ)上退坡30%。...

根據(jù)意見稿，工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車。這被看作是國家提高新能源汽車準(zhǔn)入門檻的一個標(biāo)志。...

真正的問題是補(bǔ)貼政策制訂的本身就有重大問題。現(xiàn)行的政策不是鼓勵發(fā)展新能源汽車，而是在鼓勵騙補(bǔ)、真正做有市場的車反而被壓制。補(bǔ)貼政策制訂的時候完全不考慮市場，不考慮技術(shù)，違反客觀規(guī)律。...

9月1日晚，BMW新能源汽車發(fā)布會在成都舉行，寶馬集團(tuán)宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型，至此，BMW的品牌戰(zhàn)略與產(chǎn)品布局，已經(jīng)躍然紙上。...

近年來，陜西省將發(fā)展新能源汽車作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的重點，堅持引進(jìn)企業(yè)和自主發(fā)展相結(jié)合，努力打造具有自主品牌的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。...