根據上市公司力帆股份的財報，力帆控股在2009年凈利潤開始超過3億元，2010年時的凈利潤達到4.4億元，此后力帆控股的凈利潤一直在3億元到4億元之間徘徊。2015年，由于在新能源等領域的投入增加，力帆的凈利潤縮減至1.1億元。...

目前全國有近200家新能源車企，傳統車企加碼新能源領域也漸成潮流，如此龐大的“造車”隊伍能否被市場完全消化難下定論。...

實際上，新版補貼政策發布之前，就已經有與發布稿相差無幾的網傳版本流出，且補貼退坡是國家政策既定計劃，車企本應該準備就緒。...

實際上，新版補貼政策發布之前，就已經有與發布稿相差無幾的網傳版本流出，且補貼退坡是國家政策既定計劃，車企本應該準備就緒。...

小康通過一系列低調地資本運作，將中國擅長的低成本高品質制造能力同美國硅谷先進的技術開發和設計結合起來，正試圖構建橫跨中美兩國的新能源汽車帝國，以此實現小康的徹底轉型。...

小康股份子公司重慶金康年產5萬輛純電動乘用車建設項目獲發改委核準，成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源之后，國內第8家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業。...

項目總投資251025萬元，其中新增固定資產投資227758萬元，流動資金23267萬元。資金來源為企業自籌105717萬元，銀行貸款145308萬元。...

項目總投資251025萬元，其中新增固定資產投資227758萬元，流動資金23267萬元。資金來源為企業自籌105717萬元，銀行貸款145308萬元。 ...

而在短期內，價格的變動已經開始嚴重影響新能源汽車消費者的心理。“價格上升過大，如果不是為了號牌，這個價錢完全可以買一個更高級別的燃油車。”有消費者在接受記者采訪時表示，“新能源車企必須在短時間內完成成本控制，將價格再度下降到有競爭實力的階段，不然電動車發展很困難。”...

而在短期內，價格的變動已經開始嚴重影響新能源汽車消費者的心理。“價格上升過大，如果不是為了號牌，這個價錢完全可以買一個更高級別的燃油車。”有消費者在接受記者采訪時表示，“新能源車企必須在短時間內完成成本控制，將價格再度下降到有競爭實力的階段，不然電動車發展很困難。”...