比亞迪汽車工業(yè)有限公司與承德公交集團(tuán)有限責(zé)任公司在承德舉辦簽約儀式，承德將把純電動(dòng)公交車車輛擴(kuò)充至417臺(tái)，打造北方地區(qū)最大規(guī)模純電動(dòng)公交車隊(duì)。...

無(wú)論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺(tái)。盡管汽車電商頗為受寵，但不少業(yè)界人士依舊認(rèn)為，實(shí)體經(jīng)銷商并不會(huì)消亡，也不會(huì)受到根本性的打擊。 ...

史上最奇異純電動(dòng)車在法國(guó)出爐 ...

　　充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)前，北京市已經(jīng)建成的絕大部分充電樁都可免費(fèi)充電，只有少部分是自己定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收費(fèi)。如今，使用成本不降反增，難道國(guó)家不再鼓勵(lì)大家購(gòu)買電動(dòng)汽車？ ...

“鋰離子電池由正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、外包裝材料組成，我們的研究是針對(duì)其中的負(fù)極材料。”...

比亞迪今年一季度的業(yè)績(jī)?cè)龇鶆t非常搶眼，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.2億元，同比增幅高達(dá)910%。美中不足的是，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤(rùn)為4039萬(wàn)元。而高達(dá)6480萬(wàn)元的政府補(bǔ)助，占其凈利潤(rùn)比重為54%。...

“外援”未能如期施以援手，使得天津一汽目前仍在設(shè)法“全力自救”。不過(guò)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，對(duì)于天津一汽這個(gè)重要的“殼”資源，一汽股份并不會(huì)真的“袖手旁觀”。...

工業(yè)和信息化部會(huì)同國(guó)家稅務(wù)總局等部門對(duì)企業(yè)提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行了審查。現(xiàn)將《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第四批）予以公告。...

新政策不僅對(duì)此前不科學(xué)不合理的地方作出了修訂，對(duì)減少“地方保護(hù)主義”也將起到積極作用。而對(duì)于行駛里程補(bǔ)貼額度的一升一降，則體現(xiàn)出政策對(duì)于推行長(zhǎng)續(xù)航里程車型的鼓勵(lì)和引導(dǎo)。...

2015年1-4月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)8780輛，同比增長(zhǎng)3倍。...