河北省、西安、成都等近20個城市和地區的完成比例低于10%，而長春、哈爾濱、蘭州、海口等6個城市和地區的新能源車推廣完成比例為0%，截至9月，海口尚未有新能源汽車推廣。...

今年以來，僅新能源公交車投放一項，南京市財政就拿出7.4億元專項補貼資金，價格杠桿的撬動效應明顯。...

北汽投資是北汽集團對外進行產業投資和資本運作的唯一平臺，北汽投資的投資方向重點關注新經濟趨勢和高成長產業，具有較好成長前景的傳統產業以及其他戰略性新興產業等。...

三星環新電動汽車電池生產基地項目開工建設，使西安高新區成為全國新能源汽車優秀推廣示范區域與研發生產的重要基地。...

從磷酸鐵鋰電池的性能來看，電池使用7-8年應該不成問題，不過隨著充電次數的增加而導致的電池損耗上升的問題，廠家是否能提供電池回購等售后服務項目則是吸引消費者眼光的另一大賣點。...

一邊思慮如何解決眼前與累積的疾患，大眾汽車將持續勝出的希望寄托在新能源汽車上。海茲曼宣布，大眾汽車將以量身定制的新電動車戰略推動中國交通的“電氣化”，在中國市場全面鋪開實施高能效戰略。...

按照計劃，到2015年，國家試點城市新能源汽車的推廣量將超過30萬輛，而截至今年9月，完成比例僅為11%左右，懸殊巨大。...

“以公帶私”是王傳福認為當前推廣新能源汽車的重要手段。...

一個新的產品能否商業化很大程度上取決于其性能、成本、配套基礎設施是否達到要求以及在推廣初期是否獲得相關的政策支持。...

只要解決了電池密度問題，在車身多設計增加備用電池，駕駛電動汽車上高速將不再是問題。...