近期，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)計(jì)劃打造電動(dòng)汽車(chē)，易到、奇瑞、博泰三方合作打造智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)的消息再次引發(fā)業(yè)界對(duì)于非汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)注。
專(zhuān)家表示，非傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的涉足，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步快速發(fā)展必將產(chǎn)生有力地推動(dòng)作用，但在新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)沒(méi)有取得突破性進(jìn)展、續(xù)航里程沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性提升、產(chǎn)品價(jià)格居高不下的背景下，探索出合適的商業(yè)推廣模式更為重要，也更為現(xiàn)實(shí)。
新能源汽車(chē)漸入佳境
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又迎來(lái)政策紅利。2月中旬，科技部發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》，維持 2020年新能源汽車(chē)保有量500萬(wàn)輛目標(biāo)。
對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著新一輪新能源汽車(chē)政策的出臺(tái)，相關(guān)扶持措施將更具針對(duì)性，新能源汽車(chē)發(fā)展也有望再上新臺(tái)階。但是新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈仍存在技術(shù)和配套問(wèn)題，下一步政策扶持重點(diǎn)應(yīng)向這些方面做適當(dāng)傾斜。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然2014年中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售仍然落后美國(guó)，但是由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)本身具有的政策依賴(lài)性及政府的大力推動(dòng)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍很可能在最近一兩年超越美國(guó)，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售74763輛，同比增長(zhǎng)320%，截至2014年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量近10萬(wàn)輛。“2014年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量因?yàn)檎叽碳ぁ⑹袌?chǎng)消費(fèi)理念的成熟等等因素出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，一年的市場(chǎng)銷(xiāo)量幾乎相當(dāng)于過(guò)去幾年的總和。”在知名汽車(chē)評(píng)論員張志勇看來(lái)，隨著更大規(guī)模的政策刺激，以及充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善、集團(tuán)消費(fèi)市場(chǎng)的推進(jìn)，2015年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然將延續(xù)2014年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，甚至相比2014年的增長(zhǎng)幅度更大。
“2015年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望完成20萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近此前規(guī)劃的50萬(wàn)輛既定目標(biāo)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示。
“發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)輸不起的戰(zhàn)役。要通過(guò)新能源汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同創(chuàng)新，以及與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均衡、同步發(fā)展，加快我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武坦言，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處入產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，2014年以來(lái)，中央及一些地方政府疊加式政策陸續(xù)出臺(tái)，給新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。
跨界漸成潮流
自2013年3月吉利汽車(chē)與康迪車(chē)業(yè)合資成立浙江康迪電動(dòng)汽車(chē)有限公司以來(lái)，由于看好新能源汽車(chē)發(fā)展前景，非傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或通過(guò)跨界合作，或通過(guò)自身努力，紛紛進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域。
2014年4月下旬，北汽集團(tuán)和德國(guó)西門(mén)子發(fā)布聯(lián)合聲明稱(chēng)，雙方將合資建立北京西門(mén)子汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，為新能源汽車(chē)打造驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以推廣電動(dòng)汽車(chē)。
2014年6月底，北汽新能源汽車(chē)股份有限公司與富士康科技集團(tuán)簽約合資成立北京恒譽(yù)新能源汽車(chē)租賃有限公司，開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)租賃、分時(shí)租賃、電動(dòng)出租車(chē)等業(yè)務(wù)。
2015年1月下旬，樂(lè)視宣布要造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、純電動(dòng)化的“超級(jí)汽車(chē)”，并發(fā)布了首個(gè)與造車(chē)計(jì)劃相關(guān)的產(chǎn)品——智能汽車(chē)UI系統(tǒng)LeUIAuto版。
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