其實，很多企業(yè)都知道自己應該加大自己的產(chǎn)品創(chuàng)新力度，但制度還不完善的電動車行業(yè)，自己產(chǎn)品創(chuàng)新往往成為別人的抄襲對象，這對具有創(chuàng)新能力的企業(yè)來說無疑是信心的打擊，所以這就是我們應該重視的另一個話題，保護自己的只是產(chǎn)權。“只要你有資金，便能夠在這個行業(yè)內(nèi)分到一杯羹”這是行業(yè)內(nèi)有些人的看法，其實這也從某種程度上說明現(xiàn)在電動車行業(yè)產(chǎn)品抄襲的嚴重現(xiàn)象。但是作為行業(yè)的品牌企業(yè)我們不能夠因為這些顯現(xiàn)的存在就失去了創(chuàng)新的信心，相反，我們應該更加懂得保護自己的產(chǎn)品知識產(chǎn)權。
接軌國際市場，完善行業(yè)監(jiān)管機制
隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，中國市場表現(xiàn)出來的活力也日益受到大家的關注。中國電動車行業(yè)的起步時間與其他國家相比，差距并不是很大，但是其他國家在相關行業(yè)標準方面卻比我們做的更加完善，所以這一定程度上為推動這些國家電動車行業(yè)的發(fā)展起到重要作用，相比這些國家，我們國家在這方面顯得有些滯后，就以大家期待已久的“新國標”來說，很多人以為，今年的兩會期間，新國標將會和大家見面，但很遺憾，千呼萬喚它還是沒有出現(xiàn)在我們的眼前。完善的行業(yè)監(jiān)管機制無疑有利于行業(yè)的健康發(fā)展，電動車行業(yè)的同質(zhì)化，除了需要企業(yè)自身的自律，更離不開相關監(jiān)管機制的完善。
正所謂“無規(guī)矩不成方圓”，現(xiàn)在整個電動車行業(yè)發(fā)展混亂的現(xiàn)象，與國內(nèi)的體制有密切關系。所以，借鑒國際經(jīng)驗，盡快完善行業(yè)內(nèi)的相關機制，也是整治行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象所需要做的事情。
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