自行車、電動車產(chǎn)品的精細(xì)化正在催生對行業(yè)人才的需求,而對于本土企業(yè)而言,如何重新塑造品牌也成為亟待解決的問題。

天津三成電動車將用鋰電池 三年后產(chǎn)量達(dá)600萬輛

電動車新國標(biāo)出臺在即,鋰電電動車作為今后的行業(yè)趨勢,在天津也迎來高速發(fā)展。目前,鋰電自行車在電動自行車總量占比明顯提升,由去年的6.4%提高到9.2%。在此背景下,天津自行車協(xié)會也將于9月份舉辦第四屆鋰電車及配套展,加速推動天津鋰電電動車行業(yè)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士分析指出,自行車、電動車產(chǎn)品的精細(xì)化正在催生對行業(yè)人才的需求,而對于本土企業(yè)而言,如何重新塑造品牌也成為亟待解決的問題。

三年后鋰電車產(chǎn)量達(dá)600萬輛

日前,天津自行車電動車協(xié)會對2014年上半年行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況進(jìn)行抽樣調(diào)查,結(jié)果顯示,自行車和電動車上半年的產(chǎn)量同比略有增長,其中電動車中鋰電車占有的比重由去年的6.4%提高到9.2%。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析,從總量上看本市自行車、電動車行業(yè)發(fā)展趨穩(wěn)的特點顯著,下半年預(yù)期要好于上半年,重點企業(yè)的產(chǎn)量集中度將繼續(xù)上升;與此同時,自行車高端化和鋰電車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,技術(shù)創(chuàng)新、整車設(shè)計、產(chǎn)業(yè)鏈升級、電子商務(wù)等受到廣泛重視和進(jìn)一步拓展應(yīng)用,“值得關(guān)注的是,競爭的加劇也在促使市場進(jìn)一步拓展和細(xì)分,盡管鋰電自行車在電動自行車總量中有所提升,但產(chǎn)業(yè)鏈總體情況存在的問題也亟待解決。”本市自行車協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。

另據(jù)相關(guān)文件要求,2017年本市將實現(xiàn)電動自行車產(chǎn)量中鋰電車占30%,即600萬輛的目標(biāo)。對此,在愛瑪酷飛車代言儀式上其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,企業(yè)在提高對轉(zhuǎn)型升級認(rèn)識的同時,也要加快推進(jìn)“材料、動力、品牌”三大革命的進(jìn)度,鋰電自行車的快速發(fā)展,正是促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。

行業(yè)人才缺口制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

本市快速發(fā)展的電動車行業(yè)也折射出幾大問題,目前,鋰電池企業(yè)為鋰電自行車生產(chǎn)配套的動力電池產(chǎn)量明顯不足,一旦整車企業(yè)和市場發(fā)力,鋰電池企業(yè)的供應(yīng)能力將不足;并且,鋰電池質(zhì)量參差不齊,存在著性能不穩(wěn)定、動力不足、低溫特性差、安全性不理想等問題;由于整車和電池廠家沒有形成合力,本市尚未營造出鋰電自行車良好的售后服務(wù)體系和市場環(huán)境。

面對發(fā)展?jié)摿薮蟮淖孕熊嚒㈦妱榆囆袠I(yè),越來越多精細(xì)化產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),也亟需行業(yè)人才的培養(yǎng)。“自行車行業(yè)人才的缺口正在制約行業(yè)的發(fā)展。”中國自行車協(xié)會顧問郭海燕指出,津城企業(yè)生產(chǎn)的酷飛車等新產(chǎn)品,搭配高刀圈、公路胎,在配置上使用碟剎和頂級變速系統(tǒng),這種集山地車的操控和公路車的速度的新產(chǎn)品,不僅需要上下游零配件企業(yè)的配合,更需要源源不斷的行業(yè)人才配合,在新產(chǎn)品開拓的巨大市場下,行業(yè)人才的培養(yǎng)也需被企業(yè)提上日程。

在此背景下,旨在培養(yǎng)自行車、電動車行業(yè)人才的“新金朝陽杯”裝配技能競賽科林站也于日前舉行。“近兩年來,行業(yè)的快速發(fā)展也在倒逼企業(yè)投入更大的精力進(jìn)行人才的培養(yǎng)。”天津賽克集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,公司1200多名員工中,高級管理及工程技術(shù)人員便將近200名。

專家觀點

津城企業(yè)仍需重塑品牌

“津城不少自行車、電動車企業(yè)已經(jīng)形成了產(chǎn)品低端的行業(yè)印象,若想以中高端產(chǎn)品重新占領(lǐng)市場,除了下大力氣在新產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)上,重塑企業(yè)品牌形象也是亟待解決的問題。”郭海燕顧問表示,在互聯(lián)網(wǎng)時代的今天,再不發(fā)力塑造品牌,就再難有更好的機(jī)會,利用娛樂營銷、互聯(lián)網(wǎng)營銷勢必將成為電動車行業(yè)塑造品牌的一種新趨勢。對此,愛瑪科技副董事長段華也同樣表示:“在品牌塑造方面,我們邀請韓國明星作為品牌代言人,并成為行業(yè)第一個到韓國拍攝平面廣告的品牌,這一系列營銷行為,都在塑造新的品牌形象。”

“對于本市自行車企業(yè)而言,塑造品牌和產(chǎn)品創(chuàng)新同樣重要。”行業(yè)觀察人士表示,天津自行車企業(yè)在向高質(zhì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的過程中,需要扭轉(zhuǎn)消費者對品牌固有的山寨、品質(zhì)低下的認(rèn)知。在互聯(lián)網(wǎng)時代,品牌的影響力是企業(yè)的靈魂,運用社會化媒體來塑造品牌形象,是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
鋰電池
電動自行車