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電動(dòng)車輛性能將超過(guò)汽油車憑材料革新突飛猛進(jìn)

包括能夠行駛更長(zhǎng)距離的充電電池和能夠大幅降低成本的燃料電池技術(shù)在內(nèi)，支撐新一代純電動(dòng)汽 ... 查閱全文
2014-01-26

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于蘋果的傳聞主要集中在iPhone，iWatch和Apple TV上。然而，業(yè)內(nèi)一直有消息稱蘋果將會(huì) ... 查閱全文
2014-01-25

磷酸鐵鋰正極材料在動(dòng)力電池應(yīng)用方面有較大的優(yōu)勢(shì)，但其較低的能量密度導(dǎo)致了續(xù)航能力不夠、 ... 查閱全文
2014-01-25

到2015年，整個(gè)中國(guó)鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1251.5億元。 ... 查閱全文
2014-01-25

底特律破產(chǎn)的噩夢(mèng)并未澆滅中國(guó)城市對(duì)汽車業(yè)的集體追捧。 ... 查閱全文
2014-01-24

在歐美，鉛電池的主要原材料來(lái)源于廢舊電池回收，其材料回收率高達(dá)98%，因此，其對(duì)新鉛的需求 ... 查閱全文
2014-01-24

其實(shí)三星要真正給國(guó)內(nèi)車企供貨還有待時(shí)日，畢竟電動(dòng)汽車是一個(gè)政策市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)短期還 ... 查閱全文
2014-01-24

對(duì)下游的影響方面，由于電池級(jí)碳酸鋰原料僅占正極材料總成本的10%-15%左右，因此碳酸鋰價(jià)格對(duì)正 ... 查閱全文
2014-01-24

2012年中國(guó)鋰電正極材料產(chǎn)量約為3.6萬(wàn)噸，而2013年則達(dá)4.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25%。正極材料所占市場(chǎng)份額 ... 查閱全文
2014-01-24

2013年中國(guó)鋰電負(fù)極材料產(chǎn)量3.5萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng)約20%。受貝特瑞、杉杉等負(fù)極材料龍頭企業(yè)賺錢 ... 查閱全文
2014-01-24

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