作為一家電動(dòng)汽車(chē)廠商，特斯拉在最近幾年里可是賺足了眼球。自從提出推出超越時(shí)代的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品之后，特斯拉就在媒體眼中成為了新的寵兒，而且在近幾年的時(shí)間里經(jīng)久不衰。特斯拉公司于2003年成立，2010年正式上市，在2014年年初市值股價(jià)一度達(dá)到了300億美元，超過(guò)了菲亞特、馬自達(dá)等傳統(tǒng)車(chē)企。
對(duì)特斯拉的炒作，最先要從稱(chēng)特斯拉CEO馬斯克為“鋼鐵俠”開(kāi)始，科技媒體對(duì)馬斯克的未來(lái)構(gòu)想十分推崇，給馬斯克貼上了“鋼鐵俠”的標(biāo)簽，而馬斯克正是利用這些標(biāo)簽，使得特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的概念顯得十分明晰：這將是一款超越時(shí)代，擁有現(xiàn)代傳統(tǒng)汽車(chē)所無(wú)法達(dá)到高度的電動(dòng)汽車(chē)。
就在媒體瘋狂的炒作之下，特斯拉迅速成為電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)，甚至在科技等領(lǐng)域也擁有極高的人氣，很多人都認(rèn)為特斯拉將是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的救世主。在營(yíng)銷(xiāo)手段方面，特斯拉公司也一直秉承著神秘加高科技的噱頭，使得特斯拉的所有車(chē)型都顯得十分具有未來(lái)氣息。
購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的絕大多數(shù)來(lái)自投資界的高管以及IT精英，他們是最先接觸到未來(lái)可能興起事物的一批人，環(huán)保并非他們的目的，而是想親身體驗(yàn)這款被外界稱(chēng)之為行業(yè)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)。而在這種媒體效應(yīng)以及名人效應(yīng)的相互作用下，特斯拉汽車(chē)也變得更加地神秘，更加的具有科幻氣息。
另外，馬斯克也善于利用與明星之間的關(guān)系，來(lái)大量曝光特斯拉公司的一切。2008年，第一輛特斯拉全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車(chē)Roadster發(fā)售，好萊塢明星湯姆·漢克斯、喬治·格魯尼、施瓦辛格紛紛買(mǎi)入，硅谷大佬如拉里·佩奇、謝爾蓋·布林也鼎力相助。馬斯克調(diào)動(dòng)一切力量，把特斯拉推到大眾的視線里。
然而，現(xiàn)實(shí)卻是極其殘酷的，即便馬斯克的形象如何高大，營(yíng)銷(xiāo)策略如何成功，仍然解決不了特斯拉汽車(chē)的諸多問(wèn)題。2013年，特斯拉全年凈虧損7400萬(wàn)美元今年因?yàn)閿U(kuò)張產(chǎn)能、新建工廠、投產(chǎn)新車(chē)型的需要，特斯拉虧損或更加嚴(yán)重。
特斯拉僅成立10年，成立后還一直背負(fù)著4.65億美元政府貸款，其車(chē)型售價(jià)高達(dá)10萬(wàn)美元，目前唯一的工廠是以前通用和豐田的合資工廠。在過(guò)去的5個(gè)月內(nèi)，特斯拉五次發(fā)生火災(zāi)，并遭到美當(dāng)局調(diào)查。
另外，令用戶期待已久的特斯拉旗下全尺寸純電動(dòng)SUV車(chē)型Model X因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題，不得不延遲上市，原計(jì)劃于年內(nèi)上市的特斯拉Model X將推遲到明年春季。特斯拉Model X是特斯拉公司在2012年2月9日發(fā)布的純電動(dòng)車(chē)型SUV ，其后門(mén)采用了設(shè)計(jì)前衛(wèi)的鷹翼門(mén)造型，而正是這種獨(dú)特的造型，而導(dǎo)致了生產(chǎn)難度大幅度上升，尤其是在密封方面。雨水，行駛時(shí)的風(fēng)壓，以及各種噪音進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部等問(wèn)題不得不讓特斯拉公司推遲Model X的上市日期。
在特斯拉公司巨大聲望的背后，特斯拉的鋼鐵俠馬斯克卻沒(méi)有提出任何有效的解決方案，僅憑著科技的噱頭繼續(xù)炒作電動(dòng)汽車(chē)概念，形成了市場(chǎng)的巨大泡沫。等到泡沫破滅的那一天，恐怕萬(wàn)能的鋼鐵俠也將束手無(wú)策。
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