梅賽德斯-奔馳將在工廠附近建設一處生產設施以用于組裝電池系統,并最終確保梅賽德斯-奔馳能夠到2022年為旗下超過50款車型推出電動版本。

奔馳高管:純電動汽車在美國銷量占比很快將達25%

據CNBC網站報道,梅賽德斯-奔馳美國公司首席執行官杰森-霍夫(Jason Hoff)當地時間9月22日表示,公司中期預測結果顯示,不久后美國將會有25%的車輛屬于純電動汽車。

杰森-霍夫在做客CNBC《收市鐘聲》節目時說到:“中期預測結果顯示,美國國內將有15%至25%的車輛屬于純電動汽車,這也是為何我們認為在美業務應該保持一定靈活性,以對任何消費者的需求(無論是油動車還是純電動汽車)做出適當反應的理由。”

值得一提的是就在杰森-霍夫發表上述言論之前,梅賽德斯-奔馳宣布將在位于阿拉巴馬州一家工廠投資10億美元以強力推動電動汽車的生產。

梅賽德斯-奔馳表示,上述投資計劃將為該工廠增加600個工作崗位。該廠目前員工人數達到3700人。梅賽德斯-奔馳將在工廠附近建設一處生產設施以用于組裝電池系統,并最終確保梅賽德斯-奔馳能夠到2022年為旗下超過50款車型推出電動版本。

新推出的電動版車型將在全球范圍內銷售,其中將包括插電混動、純電動以及部分其他形式的電動車型。

杰森-霍夫表示:“我認為消費者在傳統油動車和電動車之間仍然擁有選擇權。我們現在的業務經營以及戰略就是為了在上述兩者之間保持靈活性,而這也是我們實施新投資行動的原因。”

杰森-霍夫也承認,經市場權衡利弊之后,消費者或將更多的選擇傳統油動車。

杰森-霍夫解釋稱:“如今我們去到任何一家加油站,只要花幾分鐘時間便可為愛車加滿油;而如果是一輛電動汽車的話,你可能需要花上20到30分鐘去找到合適的充電站。這就是市場對油動車和電動車所做的利弊權衡,而我們也不可避免地會受到相關影響。”

[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
新能源車
純電動汽車
我愛電車網