新能源汽車的安全問題既重要又復(fù)雜，涉及到全產(chǎn)業(yè)鏈，也涉及到產(chǎn)品的全生命周期。...

當(dāng)前圍繞正負極材料——薄膜——動力電池(儲能電池)——電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路，我市重點發(fā)展鋰電正極材料、電池隔膜、動力和儲能電池等產(chǎn)業(yè)。已經(jīng)具備年產(chǎn)鋰電正極材料3750噸，負極材料5000噸及460兆瓦時動力儲能電池、25萬千瓦時鎂基鋰電生產(chǎn)能力。同時積極發(fā)展鋰電配套產(chǎn)業(yè)，已形成2.5萬噸鋰電銅箔、3000萬平方米電子鋁箔生產(chǎn)能力。...

調(diào)研活動開展三年來不僅獲取了行業(yè)及公司一線市場真相和大量數(shù)據(jù)，也引起了行業(yè)和有關(guān)部門的廣泛關(guān)注、認可和支持。2016年以來，調(diào)研團一行已經(jīng)開展了東北站、湖南站、江浙滬、珠三角等地區(qū)的調(diào)研和考察。...

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)表明，中國新能源汽車走勢顯良性快速發(fā)展。截至2016年5月，全國累計生產(chǎn)新能源汽車62.8萬輛，已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達17.7萬輛和17.0萬輛，同比分別增長達125%和126.9%。...

隔膜的未來還是依托動力電池的未來， 動力電池未來會更安全、容量更大、壽命更長、功率更大，那么隔膜的技術(shù)發(fā)展也會往電池的方向前行。相信前面所述的數(shù)據(jù)對一些隔膜企業(yè)有所幫助， 建議穩(wěn)扎穩(wěn)打、砥礪前行、時刻保持危機感。...

中國汽車品牌的崛起會改變汽車產(chǎn)業(yè)全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局，讓全世界更多的消費者，能夠享受到中國紅利。汽車產(chǎn)業(yè)在之后十年的變化，可能會超過過去的幾年。...

作為中國汽車制造生力軍，四川省將汽車制造產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車確定為全省重點產(chǎn)業(yè)，計劃到2020年汽車年產(chǎn)能提升到400萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破6000億元。力爭把新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育成千億產(chǎn)業(yè)集群，把四川打造成我國新能源汽車制造及應(yīng)用基地。...

雖然整體銷售依舊呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但在新能源汽車看來賴以生存的補貼退坡已成定局。此外，越來越多關(guān)于新能源汽車安全問題的新聞出現(xiàn)在各大報紙上，讓人們對于這個新鮮事物有些敬而遠之。...

顯然，本次通過備案的2家企業(yè)屬于第一類申請對象。此意味著，宇通客車的22款新能源客車車型和普天的1款新能源專用車在深圳銷售將享受當(dāng)?shù)氐恼呒t利。...

這份名單第一個顯示的，便是來自于中國的一家鋰電池公司——立方新能源。很少有人知道，這個公司來自株洲。...