中央的決定就是要轉(zhuǎn)向供給側(cè)。對于我們這樣一個產(chǎn)業(yè)，正處于高速發(fā)展的關(guān)鍵時刻，亟需要提高增長質(zhì)量的電動車產(chǎn)業(yè)來說，具有極為重要的指導意義。...

郭平表示新能源汽車痛點主要是三個：一是技術(shù)、二是成本、三是形象。客戶的需求主要是兩方面：一是首次購車的成本；二是后顧之憂，就是后期的使用成本。...

與新能源汽車推廣靠密集政策發(fā)布培育市場不同，山東省小型電動汽車產(chǎn)業(yè)是靠市場的爆發(fā)，催生相關(guān)政策的出臺與實施。...

下一步觀致汽車將正式成立新能源汽車事業(yè)部和移動出行事業(yè)部兩大新部門，并在2017年投產(chǎn)第一代插電式混合動力和純電動車，而到2020年，基于觀致新能源的GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車也將面世。...

2016年，新能源汽車補貼政策將逐漸開始退坡，國際油價一直走低，消費者“里程焦慮”依然存在，面對這些“不利因素”，中國電動汽車百人會副秘書長、中美清潔汽車聯(lián)盟副主任王賀武認為，2016年的新能源汽車依然會是整體向上的趨勢，并保持較快增速。...

新能源汽車的發(fā)展如同一場馬拉松，出發(fā)時有爆發(fā)力固然好，但更重要的是堅持，長時間一步一步的積累、領(lǐng)先，這也是政策補貼的初衷所在。...

在國家的政策支持和補貼驅(qū)動下，新能源汽車近幾年一直保持高增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)雖然好看，但業(yè)界早就有專家對此表示“不太對勁”。在這件事情上，除了感慨中國人的聰明才智之外，更緊要的還應(yīng)該是反思新能源補貼政策的制度漏洞以及執(zhí)行監(jiān)管不力。 ...

按照部署，春節(jié)前先啟動出租車更新工作，春節(jié)后再啟動出租汽車經(jīng)營許可工作，更換比亞迪純電動汽車是經(jīng)營者下一步取得經(jīng)營許可的必備條件之一。...

在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續(xù)發(fā)布新款新能源車，可謂爭奇斗艷，不僅涉及電動車、混合動力車等車型，還包括更加完善的氫燃料電池動力車。...

史上最嚴油耗限值來襲，企業(yè)不得不集中更大力量上馬新能源汽車，更多啟動純電動車項目。盡管電動車品質(zhì)不高，技術(shù)含量不多，但憑此舉措，可以將企業(yè)燃油汽車產(chǎn)品的燃油均值下拉。...