在微車行業萎縮的大背景下，此前小康股份已經制定了“商轉乘”路線，此次發力新能源汽車不僅是小康股份的又一重大轉型規劃，同時也將為其帶來全新利潤增長點。...

在微車行業萎縮的大背景下，此前小康股份已經制定了“商轉乘”路線，此次發力新能源汽車不僅是小康股份的又一重大轉型規劃，同時也將為其帶來全新利潤增長點。...

由于雪佛蘭Volt 和日產Leaf的面世，插電式混合動力汽車在2010年12月份第一次有了暢銷。在2012年年底共有11款不同的插電式混合動力汽車，但截至到2016年9月份，市場上目前已經有27款不同的插電式混合動力汽車。...

為規范和引導動力電池規模化、有序化發展，加強全生命周期溯源管理，促進動力電池產業健康可持續發展，工信部發布《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿），公示期為2016年10月18日-2016年10月24日。...

為規范和引導動力電池規模化、有序化發展，加強全生命周期溯源管理，促進動力電池產業健康可持續發展，工信部發布《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿），公示期為2016年10月18日-2016年10月24日。...

豐田mirai是豐田旗下首款氫燃料電池車，最大功率達114kw，該車型的續航里程可以達到483km。...

有機構認為，新能源乘用車行業滲透率低，增速高，空間大。2016年全年滲透率預計不及2%，未來幾年有望連續翻倍增長。而根據工信部積分政策要求，2020年乘用車銷量按3000萬輛，對應新能源積分360萬分，需生產約120萬輛車。...

有機構認為，新能源乘用車行業滲透率低，增速高，空間大。2016年全年滲透率預計不及2%，未來幾年有望連續翻倍增長。而根據工信部積分政策要求，2020年乘用車銷量按3000萬輛，對應新能源積分360萬分，需生產約120萬輛車。...

面對市場的熱烈反應，如今特斯拉和馬斯克正在面臨一個巨大的挑戰，那就是生產出這么多Model 3來滿足訂單需求。而在過去，特斯拉已經多次吃過產能不足的苦頭。...

針對電動汽車的安全問題，包括中國在內的多個汽車工業大國都制訂了一系列的標準與法規。據國家標準委工業標準一部副主任楊立新介紹，目前我國電動汽車國家標準、行業標準總數已達80多項，涵蓋了整車、關鍵總成、接口與界面等多個領域。...