中山作為第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市之一，應(yīng)該加大補(bǔ)貼力度，讓更多的中山市民受惠。...

截止到2013年9月，德國(guó)共注冊(cè)新能源汽車(chē)192416輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)為1045輛。2013年前三季度，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為3912輛。相比2012年前三季度，銷(xiāo)量翻番。...

將來(lái)所有快遞業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)取向相關(guān)部門(mén)執(zhí)行“特殊通行證”，不執(zhí)行“限號(hào)限行”政策。快遞新能源汽車(chē)將全部采用鋰電池，充電8小時(shí)，行程120公里。...

2013年，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)17533輛，比2012年增長(zhǎng)39.7%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)14243輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)3290輛。...

以電動(dòng)汽車(chē)為首的新能源汽車(chē)圍觀者多、下單者少？是什么阻礙了新能源汽車(chē)的商業(yè)化？技術(shù)派將矛頭指向了核心零部件——電池。...

2013年，中國(guó)新能源汽車(chē)依舊在政策的垂青下踽踽前行。政策依舊熱，市場(chǎng)依舊冷的格局一如既往。但從示范到推廣，業(yè)界已聞市場(chǎng)化的先聲。...

從根源出發(fā)，想要降低排放，一方面是提升油品質(zhì)量，降低含硫量，另一方面就是加大新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與推廣，降低燃油消耗或不使用化石燃料。...

在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依舊需要把核心技術(shù)的突破作為主要的任務(wù)，國(guó)家政策也應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)車(chē)企在新能源核心技術(shù)層面開(kāi)發(fā)共性技術(shù)。...

全力研發(fā)插電式混合動(dòng)力、全新結(jié)構(gòu)輕量化、增程式電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等前沿技術(shù)。預(yù)計(jì)將于2014年下半年具備示范推廣能力，最高續(xù)駛里程可以達(dá)到180公里。...

從最新傳來(lái)的消息來(lái)看，美國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，已呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的趨勢(shì)。這不僅僅是因?yàn)椋鳛榧冸妱?dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了預(yù)期，而且也在市場(chǎng)的占比上取得了很大的成效。...