1-5月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)131.4%和134.1%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和9.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)175.1%和176.2%。...

1-5月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)131.4%和134.1%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和9.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)175.1%和176.2%。...

目前，F(xiàn)F公司已經(jīng)申請(qǐng)了三塊測(cè)試牌照，未來(lái)都將會(huì)用于公司旗下原型車(chē)測(cè)試和細(xì)節(jié)測(cè)試環(huán)節(jié)中，至于測(cè)試的具體內(nèi)容，公司不方便說(shuō)明。...

電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤后，電池企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)有了硬性門(mén)檻。開(kāi)出整治電池市場(chǎng)的解藥，新能源車(chē)企卻一時(shí)吃不消。畢竟，電池產(chǎn)業(yè)走向規(guī)范應(yīng)不疾不徐，穩(wěn)健前行。...

5月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.9%，1-5月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為21.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.8%。...

5月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.9%，1-5月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為21.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.8%。...

比亞迪的主營(yíng)業(yè)務(wù)為二次充電電池業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車(chē)及新能源汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)。...

在國(guó)家不斷出臺(tái)的新能源政策的大力扶持下，新能源物流車(chē)正成為新能源汽車(chē)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著補(bǔ)貼目錄的完善，新能源物流車(chē)有望在下半年發(fā)力，成為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)新生力量和亮點(diǎn)。...

從產(chǎn)生地方保護(hù)的根源來(lái)看，應(yīng)積極加快推進(jìn)財(cái)稅制度改革，基本原則是平衡財(cái)權(quán)和事權(quán)，如果讓地方治理汽車(chē)社會(huì)的問(wèn)題，又不給提供充足的資金，是不可取的。基本的原則應(yīng)該是稅收取之于車(chē)，用之于車(chē)。...

在電池梯級(jí)利用時(shí)，電池一致性與新電池相比差距很大，這對(duì)成組使用造成了很大障礙。同時(shí)，電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級(jí)利用時(shí)，會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對(duì)后期使用造成極大困難。...