根據《辦法》，納入扶持范圍的有：在上海市范圍內建成投運的國產充換電設施，包括自用、專用和公用充換電設施三類，即將招標建設的上海充換電設施公共數據采集與監測市級平臺，以及企業建設的充換電設施數據采集與監測平臺。...

隨著今年4月上海新能源汽車上牌細則出臺，政府對于新能源申領人的資質審查嚴格了許多。比如要審核車主的征信、社保，并且還要求必須持有上海有效居住證，同時滿足最近兩年內在本市連續繳納一年以上社保。...

隨著今年4月上海新能源汽車上牌細則出臺，政府對于新能源申領人的資質審查嚴格了許多。比如要審核車主的征信、社保，并且還要求必須持有上海有效居住證，同時滿足最近兩年內在本市連續繳納一年以上社保。...

按照今年南寧市為民辦實事項目計劃，南寧市將在今年12月底前新購550輛新能源和清潔能源公交車，其中新能源車占年度公交車車輛比重15%以上，并投入運營。...

余杭區近年來搶占新能源汽車發展制高點，區內汽車零部件產業企業達150余家，汽車產業配套能力強。對于新落戶的長江汽車來說，配套屬地化能大幅縮短零部件供貨半徑，實現降本增效，同時也推動余杭區零部件生產商轉型升級。...

面臨盈利的考驗，在謹慎投資和建設的同時，來自政府的補貼也是充電樁企業的重要利潤來源。與整車的補貼相比，充電樁的補貼執行程度和力度相對更弱。...

面臨盈利的考驗，在謹慎投資和建設的同時，來自政府的補貼也是充電樁企業的重要利潤來源。與整車的補貼相比，充電樁的補貼執行程度和力度相對更弱。...

經過一年多的發展，斑馬快跑已經摸索出屬于自己的“互聯網+新能源綠色通行”發展模式，布局了新能源乘用車+新能源商用車+新能源巴士的新能源全產業鏈，斑馬商用車服務于同城貨運、市民捎帶貨，斑馬乘用車服務于市民出行。...

如果以中央與地方1：1的最低補貼標準來算，政府給出的新能源補貼至少有17.7萬×（3.15+3.15）=111.51萬元；如果再算上續航里程超過150公里、250公里的新能源汽車以及純電動大巴，那么這個數字遠遠超過百億元。...

如果以中央與地方1：1的最低補貼標準來算，政府給出的新能源補貼至少有17.7萬×（3.15+3.15）=111.51萬元；如果再算上續航里程超過150公里、250公里的新能源汽車以及純電動大巴，那么這個數字遠遠超過百億元。...