近年來國家積極推廣新能源汽車，但很多人并不“買賬”。一個重要原因是，充電設施配套不完善，新能源汽車跑不遠。因此，推動新能源汽車產業發展，充電設施建設必須加速先行。...

截止到2015底年，我國公共電動汽車充電樁數量僅有4.9萬座。而根據國家規劃，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。...

截止到2015底年，我國公共電動汽車充電樁數量僅有4.9萬座。而根據國家規劃，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。...

全球新能源汽車的用戶已達到100萬。許多國家也設立了2020年低碳汽車的目標。不過，相比傳統汽車，目前全球的新能源汽車銷量僅占市場份額的0.6%。...

截至2016年1月底，西安市充電設施建設數量合計為3267個。其中，公共充電樁904個，企事業單位充電樁87個，居民家庭及住宅小區充電樁2276個。...

未來五年，中國新能源車將實現從33萬輛到500萬輛的巨大跨越，每年平均需要新增至少93萬輛新能源車銷量，這是一個資金規模達萬億元的巨大市場。...

分享經濟理念的興起以及政策對新能源汽車推廣的大力支持，使得分時租賃在近幾年成為各路資本爭先布局的新領域。...

格力電器進入新能源汽車領域，面臨諸多困難的同時也有強有力的扶持因素。...

格力電器并不是第一家跨界進入汽車圈的公司。此前，波導、奧克斯等公司也試圖通過收購汽車制造企業的方式進入汽車領域，但最終都以失敗告終。...

根據該政策，2016年補貼范圍將擴大至全國。此前，新能源汽車補貼政策僅限于88個示范城市，而自2016年起，生活在四五線城市的消費者，購買新能源車型同樣可以獲得國家補貼。...