工業和信息化部部長苗圩13日在“部長通道”表示，我國新能源汽車已經進入成長期，新能源汽車代表著產業調整的方向，預計今年比去年有一倍以上的增長。...

到2020年取消新能源補貼，這是對市場的一大考驗。建議政府出臺過渡政策，例如牌照優惠、碳排放平衡等，讓新能源汽車平穩過渡到沒有補貼也有市場。同時，企業也應根據國家政策制定發展戰略，不能搞一刀切，全部都生產同一類型的車。...

2015年僅中央層面出臺的有關新能源汽車鼓勵及引導政策就有20余項。但經過市場的檢驗后，依舊存在地方保護、基礎設施欠缺、部分新能源鼓勵政策遲遲未能落地等現象，這也讓業界開始反思現有政策的合理性。...

兔子朱迪能成為英雄，狐貍尼克能當上警察，連慢到讓人無法忍受的樹懶都能以180邁的速度飆車，沒有什么是不能突破和扭轉的。誰說新能源汽車就沒有超越傳統動力汽車，成為道路主角的一天！ ...

3月10日，桑德集團旗下的湖南桑頓新能源有限公司與國宏汽車有限公司簽署《新能源汽車動力電池項目合作框架協議書》，達成5萬套新能源汽車用動力鋰電池總成系統合作事宜。...

中汽協統計顯示，新能源汽車產銷持續增長。數據顯示，1~2月新能源汽車生產3.79萬輛，銷售3.57萬輛，比上年同期均增長1.7倍。...

預計今年下半年將啟動新能源汽車的公務員分時租賃業務，這意味著公務員及政府工作人員可通過注冊登記，使用北汽新能源的汽車進出政府部門，不受門禁限制。...

財政部部長樓繼偉在一次論壇上也專門表示，要對騙補行為清查。但應該強調的是，新能源汽車騙補并不是一個新話題。...

2015年僅中央層面出臺的有關新能源汽車鼓勵及引導政策就有20余項。但經過市場的檢驗后，依舊存在地方保護、基礎設施欠缺、部分新能源鼓勵政策遲遲未能落地等現象，這也讓業界開始反思現有政策的合理性。...

2015年新能源汽車企業申請政策的放寬，導致我國不少非汽車企業嘗試涉足新能源汽車產業，其中包括格力、創維和春蘭等家電企業。十多年前的家電企業“沖動造車”如今又要重演了嗎？...