張永偉分析，為發展電動汽車，地方政府出錢、出地、給市場，打造配套環境，全方位招商引資。這些政策在扶持本地產業、支持本地企業、市場推廣等方面起了很強的推動作用，但是其中不少做法已經扭曲為地方保護，造成市場分割，并進而成為制約電動汽車可持續發展的重大障礙。...

在新能源市場推廣方面，插電強混轎車榮威e950、插電強混SUV榮威eRX5、上汽大通純電動MPV EG10等自主產品均于2016年成功上市，上汽自主品牌新能源汽車全年銷量超過2萬輛，同比增長80%。...

在新能源市場推廣方面，插電強混轎車榮威e950、插電強混SUV榮威eRX5、上汽大通純電動MPV EG10等自主產品均于2016年成功上市，上汽自主品牌新能源汽車全年銷量超過2萬輛，同比增長80%。...

上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013年-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市。同時，躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。...

上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013年-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市。同時，躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。...

全球排放法規加嚴，車企發動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是：未來10年電動車電池產能是否能夠滿足車企預測的快速增長的需求。...

全球排放法規加嚴，車企發動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是：未來10年電動車電池產能是否能夠滿足車企預測的快速增長的需求。...

據外媒獲得的消息稱，現代氫燃料電池車的售價大約為5萬美元（約合元人民幣），現代汽車認為新車的續航里程將不是最關鍵的問題，未來加氫站等基礎設施建設才是有可能制約氫燃料電池車發展的首要因素。...

墨柯認為，確定以電池系統能量密度為標準來補貼，雖然這符合技術發展方向，但也要同時加強管理，確保安全。...

新的補貼政策不僅下調了補貼額度，更調高了補助門檻。消費者今年購買新能源小汽車，補貼額度將普降數萬元。...