2015年被業內人士認為是燃料電池的產業化元年，燃料電池汽車投放市場、燃料電池固定式發電進入商業化運營模式以及不斷開拓燃料電池在便攜式、微型領域的商業化發展道路，而標準規范成為其產業化發展路上至關重要的一環。...

據悉，海馬@3將搭載一臺最大功率31kW的電動機，并且續航里程可以達到200公里，在這些方面已經能夠與競爭對手北汽EV200一較高下。其他有關電池組容量以及最高車速等項目的數據目前還是未知。...

東風柳汽自主研發的首款電動車基于旗下緊湊型轎車—景逸S50打造。根據東風柳汽新能源的戰略規劃，基于景逸S50打造的電動車或命名為“景逸S50 EV”，該車將應用LG鋰離子電池組，并具備能量回收技術，可實現250km的綜合續航里程，百公里加速時間不到10秒。...

國家能源局副局長鄭柵潔介紹，到去年底，我們建成的充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬個，但是目前，充電基礎設施的建設中也存在著不少問題，總體來看，建設的速度相對滯后，已經成為新能源汽車推廣應用的短板。...

截至8月31日，鐵塔公司承接電信企業塔類建設需求40.9萬，已開工建設33.2萬，已交付27.1萬。減少近20萬座基站建設，節約行業投資近400億元。...

綜合考量國家政策目標與車企規劃，2020年中國新能源汽車銷量將達200萬輛，也可能會更多，2020年實現累計銷量500萬輛也是沒有問題的。...

要加快充電設施的建設，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。...

新能源汽車與智能化緊密結合成為未來行業發展趨勢，“黑客”繼去年破解特斯拉后，再度升級破解手法，車聯網安全對攻戰面臨“二次發酵”。...

2015年8月山東生產微型電動車2.4萬輛，1-8月累計生產197502輛，同比增長54.75%。從全國范圍來看，新能源汽車環比及同比增長速度都要高于微型電動車。...

原則上新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。...