到2020年，新能源汽車產業集聚發展基地形成，新能源整車年生產能力達到11萬輛，新能源汽車產業產值不低于600億元，在2017年基礎上再翻一番；稅收不低于30億元，三年累計增長30%以上。?...

大眾尾氣欺詐事件直接殃及中國A股市場的一些傳統汽車行業股，從投資的角度來看，卻有利于汽車服務行業的相關股票，比如汽車檢測和電動車等概念股反而因此受益。...

總體來看，建設的速度相對滯后，已經成為新能源汽車推廣應用的短板或者說是瓶頸之一。國務院領導對此非常重視，多次指示我們要把握國際新能源汽車發展的趨勢，加快完善有關基礎設施和技術標準，有效釋放新能源汽車的需求，培育新的消費熱點。...

大手筆的財政補貼有著極高的收益比。而且，大手筆的財政補貼可以讓新能源動力汽車制造水平上一個新臺階。高鐵產業就是如此，新能源動力汽車只不過在復制著高鐵產業的發展路徑。所以，未來新能源動力汽車的成功是歷史必然。...

熱點方面，充電樁、央企改革等受利好消息影響，表現強勢；券商股前半周也普遍大漲，另外，環保股在本周五逆市崛起。...

不僅植根汽車業，萬向過去三年每年在美國房地產項目上投資超過10億美元。目前在美國房地產領域的存量投資達到60億美元。...

事實上，早在5年前中國新能源汽車發端，業內群起討論中國通過電動車實現汽車業彎道超車的夢想時，與歐美日等汽車強國爭奪全球充電標準制定者的身份，就成為實現這一夢想的重要支撐。但國內電動車發展初期的混亂和電動車技術的不穩定導致了以造車為重心，服務設施及標準建設都滯后的狀況。...

目前濰坊已建設充電站10余座,充電樁700余個，為新能源汽車的推廣奠定了堅實的基礎,截至8月底已推廣587輛新能源汽車。濱海開發區已實現公交車、出租車全部新能源化。...

新能源汽車的電池需求增長迅猛，國內鋰電池企業數量從2008年的10余家飛速增長到目前的500余家，新一輪動力電池擴張熱潮正在展開。...

當務之急要盡快完成充電接口和通信協議等關鍵國家標準的修訂稿的發布，盡快實現充電標準的全國統一，同時制定無線充電這些新型充電技術的標準。...