如今，國內新能源補貼政策優厚，不少企業涌向電動車行業，似乎這就站到了“下一個風口”，這顯然是一種誤解。這陣風刮了近130年，但始終未成氣候，原因何在？...

蘋果高調進入電動車市場，正是新能源汽車產業的一個典型縮影。目前，新能源汽車在各國政府刺激政策的推動下，增速迅猛。特別是中國市場，已經成長為全球第一大市場。...

我國新能源汽車發展雖然起步晚，但源于近年來全社會對生態環境的重視而逐步被政策所傾斜和鼓勵，由此走上快速發展新能源汽車的道路。記者認為，無論是源于市場自身動力推動還是政策扶持所致，都該客觀看待新能源汽車市場自身所存在的一切可能在未來形成規模化集中問題的因素——電池的回收利用就在其中。...

時空電動從自有電池技術出發，用三年時間已經完成電動汽車全產業鏈布局，在整車制造領域則與東風等優秀廠商合作。這種運營商定制、傳統車企負責制造的商業模式，被業界稱為“電動汽車的小米模式”。...

蘋果為其Titan汽車開發項目聘請了汽車工程師和高管，公司內部有600位左右員工正在“秘密”開發蘋果電動車。更值得注意的是，蘋果近期已授權相關負責人將該600人的團隊規模擴大至1800人。...

業內人士認為，今后新能源汽車用戶再也不用為充電兼容問題所煩惱，新能源汽車的銷量或將因此提振，利好全產業鏈。...

如今若仍有企業在“盲從”特斯拉，且以為鐵哥本文過于片面，鐵哥真心勸諸位：“盲從”難有市場，結合國情發展才會有明天。...

一邊是對地產的大量拋售及對A股的減持，而另一邊是對新能源汽車業務的增資，李嘉誠確實看好新能源汽車市場。...

德國三大豪華汽車廠商繼聯手收購了諾基亞Here地圖服務之后，將目光瞄準了電動汽車技術。...

蘋果之前與寶馬接觸較多，前者的首款電動汽車很可能以寶馬i3為基礎開發而來，同時蘋果目前正在加快推動該項目的進程，比如選擇合適的地方路測等等。...