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全產業鏈技術標準過低或缺失新能源車政策體系需盡快完善

從全球范圍看，未來跨國車企將大舉進入我國新能源汽車市場，對大而不強的我國新能源汽車產業 ... 查閱全文
2016-12-21

今年1~10月，新能源汽車動力電池配套總量為14.2GWh，前四批電池目錄的企業總產能37GWh。從動力電池 ... 查閱全文
2016-12-13

根據各地上報的新能源汽車推廣應用實施方案，國家批復包括武漢、襄陽在內的28座城市進入新能源 ... 查閱全文
2016-11-30

目前來看，中日韓三國形成的動力電池市場格局，短期之內都將保持下去，如果國內車企放棄韓系 ... 查閱全文
2016-11-28

經歷過信心滿懷的憧憬，也經歷過由于騙補而引發的質疑，在一輪輪政策調整之后，如今的新能源 ... 查閱全文
2016-11-19

有了動力電池和儲能系統這樣的最新技術組合和管理理念，一個與傳統汽車產業并駕齊驅的新興產 ... 查閱全文
2016-11-18

當下的新能源汽車市場主要還是“政策市”。由于節能環保的外部約束，以及國家產業政策的傾斜 ... 查閱全文
2016-11-09

當前靠補貼而大興的電動汽車產業，如果沒有一個很好的引導方向，老是用這種過于溺愛的方式去 ... 查閱全文
2016-10-22

在這種仍然需要大量傳統汽車技術與基礎的背景下，如果不能把新能源汽車的本質認識清楚，把整 ... 查閱全文
2016-10-14

今年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》只公布了3批車型，未被列入的車型便進入了銷售的尷尬 ... 查閱全文
2016-10-05

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