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據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，盡管國內(nèi)外出現(xiàn)一股“淘鋰熱”，但事實上全球的鋰資源幾乎被瓜分一空，可以 ... 查閱全文
2017-12-25
在新能源汽車領(lǐng)域，2020年新能源乘用車的銷量大概會達160萬輛，更多的變化會來自于競爭格局的變 ... 查閱全文
2017-12-25
繼大眾與江淮之后，長城與御捷、福特與眾泰、東風(fēng)與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟接連宣布合資事宜，中國新能 ... 查閱全文
2017-12-23
關(guān)于2018年新能源汽車補貼已經(jīng)有草案流出，手稿顯示，2018年新能源汽車補貼將加速退坡，其中重要 ... 查閱全文
2017-12-19
近兩年是新造車勢力的蓬勃發(fā)展期，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國新造車企業(yè)已超過60家。在技術(shù)、人才 ... 查閱全文
2017-12-18
隨著國內(nèi)外電動重型卡車的推出，城際運輸?shù)碾妱踊娲M程也將開始，物流電動化的替代空間進 ... 查閱全文
2017-12-18
動力電池行業(yè)在收獲超高關(guān)注度的同時，市場競爭也日趨激烈，淘汰加速。數(shù)據(jù)顯示，2017年前10月 ... 查閱全文
2017-12-15
到2020年動力電池報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。動力電池回收利用迫在眉睫。 ... 查閱全文
2017-12-14
從全局角度，制訂“停售”時間表，甚至比發(fā)達國家還要激進，體現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)，具備不可忽略的 ... 查閱全文
2017-12-14
