電池百人會-電池網(wǎng)5月20日訊（常青 廣東深圳 圖文報道）EVTank數(shù)據(jù)顯示，2025年中國負極材料出貨量達到292.2萬噸，同比增長38.1%，增速相對于2024年提升14.5個百分點。從負極材料出貨量結構來看，人造石墨負極材料出貨量占比高達86.9%。
不過，在全球能源結構向低碳化深度轉(zhuǎn)型，動力電池與消費電子持續(xù)追求高能量密度的產(chǎn)業(yè)背景下，鋰電池負極材料正經(jīng)歷從傳統(tǒng)石墨向硅基材料的關鍵迭代，硅碳、硅氧等新型硅基負極憑借遠超石墨的理論容量，成為突破電池能量密度天花板的核心方向，也成為材料企業(yè)布局未來的核心賽道。
壹金新能源總經(jīng)理李閣
“預計2028年將是硅基負極的滲透率拐點。”日前，安徽壹金新能源科技有限公司（簡稱：壹金新能源）總經(jīng)理李閣在CIBF期間與電池網(wǎng)交流時表示，公司經(jīng)過9年的硅負極技術積累，已經(jīng)儲備了相應的先進技術，目前正在進行產(chǎn)能的建設，為該拐點的到來做好準備。
技術壁壘與一體化策略構建核心競爭力
資料顯示，壹金新能源創(chuàng)立于2017年，總部坐落于安徽合肥，是專注于高性能二次電池關鍵材料與下一代電池體系研發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)及全球供應的國家級高新技術企業(yè)。
“公司不主打傳統(tǒng)石墨負極的存量競爭，而是聚焦硅碳負極這個增量方向，依靠多孔碳、氣相硅碳、粘結劑、補鋰劑、硅基和石墨復合方案等一體化能力，解決客戶在高比能電池材料、快充電池中的性能問題。”李閣表示。
據(jù)介紹，2018年，壹金新能源與中國科學院化學研究所達成深度戰(zhàn)略合作，依托中科院化學所的國家級科研積淀，圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局正負極材料及體系創(chuàng)新。歷經(jīng)九年技術深耕與產(chǎn)業(yè)落地，公司已完成第一增長曲線（成熟業(yè)務）的開發(fā)和工業(yè)化落地：包括ASC系列樹脂硅碳，HC系列基礎硅氧、HL系列預鎂硅氧、HE系列預鋰硅氧等，均已實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，產(chǎn)品廣泛應用于消費電子和動力電池領域。
相較于行業(yè)同類產(chǎn)品，壹金新能源的硅碳負極核心優(yōu)勢體現(xiàn)在產(chǎn)品譜系的完整性與技術路線的獨特性。公司依托氣相沉積工藝打造的硅碳材料，在膨脹控制、首次效率、循環(huán)穩(wěn)定性與加工適配性上實現(xiàn)均衡優(yōu)化，既解決了傳統(tǒng)硅基負極的行業(yè)痛點，又能滿足下游電池企業(yè)對高容量、快充、高安全等多元需求，這也讓公司在硅基負極產(chǎn)業(yè)化初期就站穩(wěn)了第一梯隊位置。
CIBF期間，壹金新能源展出以ASC/BSC系列新型氣相硅碳負極材料為主的硅碳負極產(chǎn)品。
相較于同行，壹金新能源的ASC系列產(chǎn)品覆蓋約1850mAh/g—2400mAh/g，首次效率約91%—93%，并形成標準硅碳、長循環(huán)低膨脹、高容量高壓實、高安全高動力學等多維度產(chǎn)品矩陣；BSC系列產(chǎn)品具有高比容量、較高首效、低膨脹、穩(wěn)定加工性能的特性，適用于性能和成本平衡要求較高的應用場景，可滿足不同場景的定制化需求。
李閣強調(diào)稱，壹金新能源的硅負極材料為行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品系列最全的企業(yè)，包含不同系列的CVD硅碳（低成本硅碳、塊狀樹脂基硅碳、球形低膨脹/高首效硅碳、磷酸鐵鋰體系EV專用硅碳、固態(tài)電池專用硅碳等）。由于不同的終端應用對硅基負極的核心訴求不同，公司以終為始，從客戶的需求出發(fā)，集合自身一體化（前驅(qū)體+成品）的優(yōu)勢，快速實現(xiàn)引領。
在李閣看來，硅基負極行業(yè)預計未來幾年將進入加速導入和需求放量階段。
“從市場實際應用看，目前3C消費類已經(jīng)有實質(zhì)性的滲透，部分高端手機的負極硅碳摻雜量達到了20%以上；動力電池目前滲透率較低，主要是在部分能量密度要求較高的車型中有應用。未來，隨著硅碳負極技術革新，供應鏈進一步規(guī)模化，硅碳負極的產(chǎn)品競爭力（包括性能和成本）將進一步提升，動力類電池的硅碳將從目前僅搭配三元車型向鐵鋰車型滲透，消費類電池的硅碳也將從高端機型下沉至主流機型。”
產(chǎn)業(yè)協(xié)同與資本加持夯實產(chǎn)業(yè)化根基
值得一提的是，自成立以來，壹金新能源已先后完成多輪融資，其中不乏鋰電產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)入股。
“公司能夠獲得產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)認可，核心是公司具備強大的科研團隊和技術轉(zhuǎn)化基礎，同時我們的技術方向和下游電池升級需求一致。”李閣提到，公司已完成全球化專利布局，形成完善的技術壁壘，構建了“專利-產(chǎn)品-收入”的正向轉(zhuǎn)化閉環(huán)，同時打造了多款具備行業(yè)競爭力的硅碳與硅氧差異化產(chǎn)品，可滿足不同客戶的定制化需求。
電池網(wǎng)注意到，2025年，壹金新能源將總部從北京遷至安徽合肥，就在遷址之前，公司剛剛獲得合肥相關融資支持。此輪融資資金也將主要用于擴大硅碳負極產(chǎn)能建設，并加速硅碳負極產(chǎn)品研發(fā)及多應用場景落地。
據(jù)李閣講道，2025年，安徽新能源汽車產(chǎn)量位居全國第一，合肥新能源汽車產(chǎn)量同樣領跑全國，同時還有著完整的新能源汽車、動力電池及關鍵材料產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善的下游產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈與人才資源，為負極材料企業(yè)提供了零距離的產(chǎn)業(yè)協(xié)同環(huán)境。公司將總部遷至合肥，能夠更高效地對接下游客戶需求，強化產(chǎn)能、研發(fā)與市場的一體化聯(lián)動，加速技術成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。
據(jù)悉，在產(chǎn)能布局上，壹金新能源二期硅碳負極項目已在穩(wěn)步建設中，2026年將達成3000噸/年“硅負極-前驅(qū)體”一體化產(chǎn)能， 2028年將建成12000噸/年的一體化產(chǎn)能，進一步提升公司硅碳負極材料規(guī)模化制造和穩(wěn)定交付能力。
另外，壹金新能源目前還正在積極布局第二增長曲線（新興業(yè)務），包括固態(tài)電池核心材料、鈉電硬碳、補鋰劑、功能粘接劑等新產(chǎn)品，持續(xù)拓展應用領域，搶占下一代技術先機。
近年來，在全球能源結構加速向低碳化轉(zhuǎn)型的宏觀背景下，我國持續(xù)推進“碳達峰、碳中和”目標的實施進程，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來了歷史性發(fā)展機遇期。
今年3月，我國“十五五”規(guī)劃提出，要加快新一代信息技術、新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、機器人等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策層面對高能量密度電池及關鍵材料的持續(xù)支持，也為新能源企業(yè)的發(fā)展帶來諸多發(fā)展機遇。
李閣對電池網(wǎng)表示，“十五五”時期，對壹金新能源來說，最大的機遇在于高能量密度電池材料將從技術驗證走向更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)應用。規(guī)劃中繼續(xù)強調(diào)新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出拓展高安全高能量密度電池在新型智能終端、新型儲能、電動交通工具等領域的應用，這與公司當前聚焦的硅基負極、硅碳負極方向高度契合。
壹金新能源判斷，未來材料競爭不會只是單一粉體性能競爭，而會轉(zhuǎn)向體系化解決方案競爭。公司目前圍繞新型氣相硅碳負極，已形成BSC/ASC系列硅碳負極、多孔碳系列、負極粘結劑、正極補鋰劑、鈉電硬碳負極等產(chǎn)品布局，并堅持“前驅(qū)體+成品一體化”的產(chǎn)品策略，能夠圍繞客戶在高容量、快充、長循環(huán)、低膨脹和加工適配方面的需求，提供更完整的材料方案。
“接下來，公司將繼續(xù)以硅碳負極為核心主線，推進產(chǎn)品迭代、產(chǎn)能建設和客戶聯(lián)合開發(fā)。一方面提升硅碳負極的性能、一致性和規(guī)模化交付能力；另一方面圍繞消費電子、動力電池、儲能、機器人、無人機、eVTOL等高比能應用場景，加快材料導入和驗證落地，努力把政策窗口轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)化能力和客戶價值。”
結語：
硅基負極的產(chǎn)業(yè)化不僅是材料技術的迭代，更是整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈升級的核心支撐，從技術研發(fā)到產(chǎn)能落地，從總部戰(zhàn)略遷移到全市場布局，壹金新能源的成長路徑，正是中國硅基負極產(chǎn)業(yè)從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化的縮影。
作為專注硅碳負極的創(chuàng)新型企業(yè)，壹金新能源始終以技術為核心、以市場為導向、以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為支撐，避開同質(zhì)化競爭，聚焦細分賽道深耕，構建起技術、產(chǎn)品、產(chǎn)能、客戶的全鏈條優(yōu)勢。隨著硅基負極滲透率拐點臨近，公司將憑借提前布局的產(chǎn)能、完善的產(chǎn)品矩陣與深度綁定的產(chǎn)業(yè)鏈資源，在下一代電池材料競爭中占據(jù)主動。
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