國(guó)內(nèi)首款插電混動(dòng)行政級(jí)轎車
鳳凰汽車·搶先試駕 作為一名汽車媒體從業(yè)者和為北京限牌政策而苦惱不已的北漂，我一直很關(guān)注新能源汽車的動(dòng)向，也因?yàn)楣ぷ髦悖瑢?duì)目前市面上能選擇的新能源汽車有較為廣泛和深入的體會(huì)。在此次來(lái)海南體驗(yàn)新BMW 530Le插電混合動(dòng)力車型之前，我還剛剛試駕了一款純電動(dòng)車型，雖然有單獨(dú)搖號(hào)的政策扶持，還有豐厚的國(guó)家和地方補(bǔ)貼，但目前公共充電設(shè)施不健全的現(xiàn)實(shí)，讓使用一臺(tái)純電動(dòng)汽車有時(shí)會(huì)成為一種煎熬。
“電量恐懼癥”曾經(jīng)只用來(lái)形容現(xiàn)代人使用手機(jī)時(shí)電量不足時(shí)的困擾，但是我發(fā)現(xiàn)在使用純電動(dòng)汽車時(shí)，形勢(shì)變得更為復(fù)雜而嚴(yán)峻，眼看著儀表盤上行駛里程的不斷降低，即便還有不短的距離，你也會(huì)開(kāi)始焦躁起來(lái)。因?yàn)橐坏╇娏亢墓猓瑹o(wú)法充電，那只能面臨叫拖車救援的命運(yùn)。所以，雖然電動(dòng)汽車被普遍看好，是未來(lái)新能源汽車的一大趨勢(shì)，但是想要感受未來(lái)還為時(shí)尚早。
于是，在未來(lái)真正到來(lái)之前，以混合動(dòng)力為代表的新能源汽車成為最佳的過(guò)渡方案，尤其是插電式混合動(dòng)力車型，既具有電動(dòng)車的高效節(jié)能，又擁有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的實(shí)用性，被業(yè)內(nèi)人士所看好。此次，華晨寶馬先人一步在國(guó)內(nèi)推出的新BMW 530Le插電混合動(dòng)力車型，正是這樣一款更接近未來(lái)的車型。通過(guò)對(duì)它的深入了解和試駕體驗(yàn)，我可以負(fù)責(zé)任得說(shuō)，這是一款很有誠(chéng)意的新能源車，也是一款很實(shí)際的行政級(jí)豪華轎車。
依然是寶馬5系
新BMW 530Le擁有一副與普通BMW 5系長(zhǎng)軸距轎車幾乎一模一樣的造型，車身尺寸也沒(méi)有變化，車身上能辨識(shí)出其新能源車身份的只有車身兩側(cè)C柱位置的eDrive徽標(biāo)和車尾右側(cè)的530Le，與BMW i車型一樣，為了凸顯其環(huán)保節(jié)能的一面，象征電力驅(qū)動(dòng)的字母e內(nèi)圈都有藍(lán)色的裝飾。
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