到2020年，吉利新能源銷量將占比整體的90%以上，從中可以看出，企業(yè)已將新能源的銷量目標(biāo)定在了180萬臺。目前吉利汽車旗下的吉利品牌和LYNK&CO品牌均有純電動、油電混動和插電混動的產(chǎn)品規(guī)劃。...

董明珠還進一步表示，我們空調(diào)已經(jīng)站世界老大的位置，我說十年格力的老大位置不會被撼動，我們把技術(shù)升級，我們的電機，壓縮機，都可以為不同的領(lǐng)域去服務(wù)，現(xiàn)在我們的電機，已經(jīng)可以為汽車領(lǐng)域服務(wù)。...

多地新出臺的地方補貼已經(jīng)出現(xiàn)退坡的跡象，按照國家政策，到2020年，針對新能源的補貼將全面取消，取而代之的將是更為市場化的碳排放交易制度以及更加嚴苛的企業(yè)燃油消耗限值管理。...

多地新出臺的地方補貼已經(jīng)出現(xiàn)退坡的跡象，按照國家政策，到2020年，針對新能源的補貼將全面取消，取而代之的將是更為市場化的碳排放交易制度以及更加嚴苛的企業(yè)燃油消耗限值管理。...

上半年寶馬新能源乘用車銷量達到2.11萬輛，在全球新能源車企中排名第4位，僅次于比亞迪、特斯拉以及日產(chǎn)三家，i3上半年全球銷量超過9300輛。放在全球市場，這樣的成績確實值得慶賀，但在中國市場，寶馬新能源車的表現(xiàn)并不出彩。...

上半年寶馬新能源乘用車銷量達到2.11萬輛，在全球新能源車企中排名第4位，僅次于比亞迪、特斯拉以及日產(chǎn)三家，i3上半年全球銷量超過9300輛。放在全球市場，這樣的成績確實值得慶賀，但在中國市場，寶馬新能源車的表現(xiàn)并不出彩。...

在政策和市場的支持下，新能源車成為自主品牌車企的重要發(fā)展方向，不過隨著外資與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企面臨挑戰(zhàn)。...

在政策和市場的支持下，新能源車成為自主品牌車企的重要發(fā)展方向，不過隨著外資與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企面臨挑戰(zhàn)。...

數(shù)字化與環(huán)保需求是驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要因素。為了適應(yīng)該趨勢，大眾計劃在2025年之前在全球推出30款電動汽車。...

2015年度中國關(guān)境內(nèi)117家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2103.85萬輛，將2015年我國生產(chǎn)的20.64萬輛新能源乘用車納入平均燃料消耗量核算，我國國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量為6.65升/100公里，低于原定的6.9升/100公里目標(biāo)值。...