毋庸置疑，新能源補(bǔ)貼政策的出臺(tái)有利于新能源電動(dòng)汽車(chē)的推廣和普及，將會(huì)從根本上改善我們的環(huán)境，同時(shí)達(dá)到節(jié)約資源的目的。但是新能源補(bǔ)貼政策還是有許多待完善的地方，一旦利用不好，就會(huì)成為一些企業(yè)違法賺取利益的渠道，最典型的就是新能源騙補(bǔ)。...

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃到2020年以前，在中國(guó)市場(chǎng)共推出15款新能源車(chē)型。其中有13款車(chē)由北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，還有2款車(chē)會(huì)以進(jìn)口的形式引入國(guó)內(nèi)。...

奇瑞汽車(chē)出售新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)終于塵埃落定，收購(gòu)一事以失敗告終。從官方公布的原因看，收購(gòu)沒(méi)能完成的主要原因在于奇瑞新能源尚未取得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。...

超級(jí)電池工廠的竣工投產(chǎn)是幫助特斯拉突破產(chǎn)能瓶頸的重要一環(huán)。此前特斯拉CEO馬斯克曾宣布，公司產(chǎn)能計(jì)劃在兩年內(nèi)從目前的8萬(wàn)-9萬(wàn)輛提升至50萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近五倍，到2020年進(jìn)一步增至100萬(wàn)輛，較之前的計(jì)劃提前了整整兩年。...

2010年，李嘉誠(chéng)開(kāi)始買(mǎi)入香港五龍電動(dòng)車(chē)的股份，并在以后的幾年里多次增持。2015年，李嘉誠(chéng)甚至公開(kāi)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)是他持續(xù)看好的市場(chǎng)之一。...

為規(guī)避在快速發(fā)展中暴露出來(lái)的問(wèn)題，鞏固既有政策的產(chǎn)業(yè)效果，構(gòu)建財(cái)政補(bǔ)貼退坡預(yù)期下的市場(chǎng)化發(fā)展機(jī)制，相關(guān)部門(mén)在企業(yè)平均油耗與新能源汽車(chē)積分管理方面不斷探索并形成政策合力，醞釀平均油耗與新能源積分同步管理和掛鉤的制度，開(kāi)創(chuàng)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新型管理機(jī)制的先河。...

2010年，李嘉誠(chéng)開(kāi)始買(mǎi)入香港五龍電動(dòng)車(chē)的股份，并在以后的幾年里多次增持。2015年，李嘉誠(chéng)甚至公開(kāi)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)是他持續(xù)看好的市場(chǎng)之一。...

為規(guī)避在快速發(fā)展中暴露出來(lái)的問(wèn)題，鞏固既有政策的產(chǎn)業(yè)效果，構(gòu)建財(cái)政補(bǔ)貼退坡預(yù)期下的市場(chǎng)化發(fā)展機(jī)制，相關(guān)部門(mén)在企業(yè)平均油耗與新能源汽車(chē)積分管理方面不斷探索并形成政策合力，醞釀平均油耗與新能源積分同步管理和掛鉤的制度，開(kāi)創(chuàng)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新型管理機(jī)制的先河。...

，此次充電終端由長(zhǎng)沙和泰特來(lái)電新能源有限公司免費(fèi)投建，共50個(gè)充電終端，分兩期建設(shè)。一期32個(gè)充電樁將集中安裝在三一眾創(chuàng)中心西側(cè)停車(chē)場(chǎng)，包括2個(gè)直流快充終端，12個(gè)落地式交流終端和18個(gè)車(chē)擋式終端，二期將于年底動(dòng)工。...

良好機(jī)遇及國(guó)家政策推動(dòng)下，零部件企業(yè)紛紛重視新能源汽車(chē)核心電機(jī)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，也吸引各方資本競(jìng)相涌入。那么，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)布局情況如何，能否借著新能源汽車(chē)發(fā)展的東風(fēng)乘勢(shì)而起呢？...