我們國內生產的單體電池，各個指標都不輸于國外先進產品，但運用在新能源汽車的電池系統中就常常會出問題，這個電池系統設計其實并不難，之所以會出問題，就是缺乏‘工匠精神’。...

甘肅對購買、使用新能源汽車的法人消費者和個人消費者給予專項資金的補貼，中央和省、市、縣新能源汽車財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%。...

目前國內電動汽車安全問題主要體現在電池使用、材料構成和充電安全方面。上下游產業發展不平衡、企業盲目重量輕質是造成這些安全問題的主要因素，此外，監管監控存在漏洞、政府相關政策不全也是原因之一。...

北汽銀翔新能源“三電”項目，占地210畝，總投資8億元，主要建設年產10萬套鋰電池、驅動機、整車電控系統。...

北汽銀翔新能源“三電”項目，占地210畝，總投資8億元，主要建設年產10萬套鋰電池、驅動機、整車電控系統。...

在新能源汽車領域有19個重點項目入選，包括新能源汽車智能化、輕量化、混合動力方向，以及動力鋰電池、燃料電池等方向，覆蓋了國軒高科、寧德時代、天津力神、科力遠、特銳德、長安汽車、清華大學、北京大學、汽車工程學會等企業機構。...

深圳發改委印發了《深圳市新能源汽車充電設施核查機構遴選管理辦法》要求，除了需在深圳市注冊的具有獨立法人資格，并按照核查質量保證書約定承擔深圳市新能源汽車充電設施核查工作的第三方機構外，還要求具備五大核查能力。...

2020年前，河南省推廣新能源汽車15.6萬輛，新建小區停車位要100%建設充電設施或預留安裝條件。...

計劃2016年，全市推廣應用新能源汽車合計450輛以上，其中客車150輛、專用車20輛、乘用車280輛。新能源公交車推廣數量占當年新增及更換公交車的50%以上，政府部門及公共機構推廣新能源汽車占當年配備更新車輛的50%以上。...

專家建議，我國在電動車發展中應該引入百公里電耗準入條件，比如高于13度電的汽車，就不能稱為環保汽車，避免劣幣驅逐良幣。...