在車市長期增速堪憂，短期又面臨種種壓力的背景下，尋找新的增長點成為車企共同的目標，新能源汽車和智能化成為各家車企集團“十三五”規劃的兩大重點。...

低速電動車產業發展迅速，但相應的標準執行、道路建設、證照管理、交通執法、事故善后等配套措施卻缺乏統籌規劃。要建立起一整套的管理體系，并非一朝一夕可以解決的事...

特斯拉中國區總經理朱曉彤說，現在，特斯拉是時候進入了，因為大環境成熟了，因為找到了正確的路徑，更因為產品越來越適合中國。...

不要到最后中國花費巨額補貼培育市場，最后被海外品牌輕易奪走。市場開放是必然趨勢，所以只能靠扶持期內，車企提高產品競爭力，提升技術研發水平，堅持符合中國市場發展的路線。...

中國目前的潮流是電動車和汽車數字化——比如自動駕駛、輔助系統和網絡化。中國市場在電動汽車、網絡化、數字化以及自動駕駛等方面具有全球領先地位。...

最新出爐的上海新能源牌照政策中，包括特斯拉在內的多款電動汽車仍然享有免費新能源牌照。...

2016年3月份，山東省生產新能源及小型電動車4.69萬輛，環比增長26.19%，與去年同期相比增長61.9%。...

2016年3月份，山東省生產新能源及小型電動車4.69萬輛，環比增長26.19%，與去年同期相比增長61.9%。...

中國是全球增長最快的新能源汽車市場，未來三到四年內，大眾汽車集團將為中國客戶提供15款本土生產的新能源車。...

2015年，全球鋰離子電池總產量達到100.75GWH，同比增加39%，中國鋰離子電池為47.13GWH，占全球的46.78%。2015年中國鋰離子電池正極材料產量合計接近18萬噸，較2014年度增長逾七成。筆者以為，經歷了近幾年來鋰電產業鏈上的正極材料及動力鋰電池行業突飛猛進的產能擴充后，2016 年開始，我國鋰電產業鏈將從數量時代進入質量時代。...