根據乘聯會廠家數據，4季度的新能源乘用車出現爆發增長態勢。11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍。其中插電混合動力達到7599臺，純電動車達到17065臺。...

根據乘聯會廠家數據，4季度的新能源乘用車出現爆發增長態勢。11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍。其中插電混合動力達到7599臺，純電動車達到17065臺。...

新能源汽車市場的啟動，鋰離子電池行業進入新的黃金期。一方面，鋰離子電池已成為新能源汽車最重要的動力電池類型，新能源汽車產業的爆發打開鋰離子電池成長空間；另一方面，從原有的電子消費品市場進入汽車市場，需要鋰電企業綜合能力的升級，其背后企業的經營效益也將隨之顯著改善。...

韓國貿易、工業和能源部表示，2016至2020計劃將會推動新能源車的增長，屆時混動車、插電式混動車、純電動車以及氫燃料電池車在整體新車銷量的份額中可達到20%。...

，新能源汽車市場的啟動，鋰離子電池行業進入新的黃金期。一方面，鋰離子電池已成為新能源汽車最重要的動力電池類型，新能源汽車產業的爆發打開鋰離子電池成長空間；另一方面，從原有的電子消費品市場進入汽車市場，需要鋰電企業綜合能力的升級，其背后企業的經營效益也將隨之顯著改善。...

豐田在中國市場投放了4款SUV車型，分別為緊湊型SUV RAV4、中型SUV漢蘭達、中大型SUV普拉多和蘭德酷路澤，另外，基于豐田C－HR概念車打造的的量產版車型將于2018年在中國投產，這款車定位為小型SUV。目前在海外市場RAV4和漢蘭達都已推出混合動力版本。...

在陸風方面看來，從中長期角度解決燃油和排放問題的優選方案還是采用插電式混合動力。陸風汽車銷售有限公司副總潘欣欣說：“插電混動技術應用到未來的中大型產品上或者作為新能源解決方案，都能實實在在的降低消費者的使用成本。”...

“新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈（技術方向）部署38個重點研究任務。按照分步實施、重點突出原則，2016年首批在6個技術方向啟動19個項目。...

和傳統車企的大力投入相映成趣的是，今年7月國家出臺了相關政策，鼓勵非傳統汽車企業進入新能源汽車行業。于是，更多的汽車產業“門外漢”正在嘗試加入到造車大軍中。...

和傳統車企的大力投入相映成趣的是，今年7月國家出臺了相關政策，鼓勵非傳統汽車企業進入新能源汽車行業。于是，更多的汽車產業“門外漢”正在嘗試加入到造車大軍中。...