福特汽車CEO馬克·菲爾茲宣布在今后五年里，福特將在中國市場投放114億元人民幣，用于增強在華的產品研發能力，到2020年，福特將在中國市場推出20款車型，而在這20款汽車當中，除了新款車型以及更新動力總成的改款車型外，還將會有新的能源解決方案。...

在當前的技術條件下，動力電池的發展已經跟不上新能源汽車前進的腳步，而且正在慢慢成為制約新能源汽車發展的“絆腳石”。但隨著電池行業的發展和進步，搭載著能真正滿足新能源汽車技術要求的動力電池一定會出現在我們的生活當中，但是距離這一天還會很久嗎？...

盡管光靠一款宋，能不能改變比亞迪目前在燃油車市場的困局還不好說，然而，可以說從宋開始，比亞迪已經找到了燃油車和新能源車發展的平衡點和結合點，一手推新能源車，一手推普通燃油車，既可以提升銷量，又可以攤薄開發的成本，可謂一舉兩得。...

根據實施意見，從2014年至2015年，省、市將按照國家同期補貼標準，對新能源汽車推廣應用予以配套補助。新能源非公交汽車在福州市上牌的，省里配套補助國家補貼標準的60%，我市配套補助40%。同時，稅務部門要認真落實新能源汽車免征車輛購置稅及其他稅收優惠政策。...

業內認為，各路資本紛紛涌入新能源汽車領域主要受政策鼓勵影響，很多外行企業進軍新能源汽車領域風險巨大，有盲目擴張之嫌。...

動力電池主流為鋰電池，2014年我國鋰電池的產業規模已經達到715億元，同比上漲了近15%，同時鋰電池的出貨量也增長了近11%，約為52.8億只。雖然我國動力電池在銷量、規模上有較大提升，但和國外電池相比仍有一定差距，未來亟待解決三大問題。...

習近平主席訪英期間，比亞迪將借此好時機，將與同英國最大的客車生產商亞歷山大丹尼斯有限公司（下稱“ADL”）聯姻，共同生產純電動大巴。...

據北商研究院調查，在新能源車主中，62.8%的消費者認為續航里程短；27.3%的消費者認為充電麻煩；9.9%的消費者認為車身裝配質量差。市民徐女士向北京商報記者反映，所購買的一輛廠家標稱續航里程為200公里的純電動車，基本能夠滿足上下班代步，如果想行駛較遠的距離，仍然存在里程焦慮。...

1-9月營業收入72.64億元，同比增長0.96%；凈利潤5.72億元，同比增長11.67%；基本每股收益0.249元。...

“2016中國(中山)國際新能源電動車展覽會”由衷的期待您的關注，并誠摯的邀請您的參與！充分利用“中山國際新能源電動車展”的拓展信息渠道、發展合作、互惠互利、共同提高、攜手打造新能源汽車電動車行業的美好明天！ ...