大眾汽車的下一代輝騰也將提供純電動版本車型。目前，大眾汽車對此旗艦電動版車型的細節透露很少，只是表示電動版輝騰項目2020年才會啟動，可能和奧迪的e-Tron共用使同一平臺和動力總成。...

新能源汽車在中國的普及，說到底還是需要一種人氣。實際上，大量政策和利好的堆積才帶來了新能源汽車如此快速的發展勢頭。筆者接觸到的一些業內專家已經開始擔心：此輪39個新能源示范城市推廣計劃完結之后怎么辦？沒有了地方補貼的新能源汽車市場會不會出現斷崖式的下跌？...

從9月乘用車產銷數據可以看出，企業庫存的減少是因為乘用車銷量增長但產量一直下降。9月乘用車產銷分別完成162.07萬輛和175.12萬輛，產銷量比上月分別增長20.8%和23.4%，均呈現較快增長；但與上年同期相比，產量下降6%，銷量增長了3.3%。...

促進小排量汽車發展對于緩解能源與環保壓力的作用不言自明，那么，對于今年已經蕭條不堪的市場又會否真的是一針興奮劑呢？全年汽車銷量又能否靠著最后三個月的沖刺畫上正增長的句號？...

　在中國新能源汽車高速增長的帶動下，我們預計2014-2017年全球新能源汽車年復合增速為44%；我們預計，2017年全球鋰下游產品對碳酸鋰消費量將達到22.6萬噸，年復合增速為8.8%。...

從新能源汽車出現的時候，換電和充電的路線之爭就開始并持續至今。換電模式的優點不言而喻，但是所受限制頗多。業內普遍認為，從以前的失敗經驗看，如果不能掌握換電模式的三大“命門”，新能源汽車的換電模式還將只能在局部地區和特殊領域實現，短期沒有大規模推廣的可能。...

近日有消息稱，國家擬對企業的燃料消耗值進行積分管理，企業根據達標情況獲得可交易的正負積分，在上述懲治措施外，對負積分企業還將采取罰款等方式嚴格懲罰，罰款金額或可達上百億。...

傳統燃油車在剛開始限號時，每期中簽率一期比一期渺茫，這樣的搖號環境也將移轉至新能源指標上，畢竟隨著市場上可選擇車型越來越多，如今再加上不限行、免購置稅、車船稅等利好政策，最新一期新能源小客車申請人數已接近2萬人，面對每期3333個配置指標，中簽率只有18％。...

9月份，多家跨界造車的企業不約而同地宣布“大動作”，跨界造車迎來一個高潮期。先是前上海通用汽車總經理丁磊正式加盟樂視汽車，然后是蘋果公司宣布推出新能源汽車的時間表提前。另外，萬向集團創始人魯冠球也在跟隨習近平訪美期間表示，旗下收購的美國電動車品牌菲斯科將于明年中期復產。...

9月份，多家跨界造車的企業不約而同地宣布“大動作”，跨界造車迎來一個高潮期。先是前上海通用汽車總經理丁磊正式加盟樂視汽車，然后是蘋果公司宣布推出新能源汽車的時間表提前。另外，萬向集團創始人魯冠球也在跟隨習近平訪美期間表示，旗下收購的美國電動車品牌菲斯科將于明年中期復產。...