新能源汽車行業的發展，尤其是其市場化運行，是一項系統工程，必須有了相對較成熟的消費環境才能夠真正暢通無阻。在優惠政策方面，也必須落在“刀刃”上，形成有利于消費需求的格局，才能真正起到作用。...

現在部分自主車企將主要精力放在電動汽車上，忽視做大做強傳統汽車，的確有孤注一擲、背水一戰的味道。現在，力帆基本上已不干傳統汽車，一心一意干電動汽車；比亞迪傳統汽車銷量大幅下滑，惟一的亮點是電動汽車。這種唯政策是瞻的做法，將來會把企業帶入怎樣的窘境可想而知。...

徐州是國內重要的專用汽車生產基地，具有良好的新能源汽車產業發展基礎，2014年底，各類專用汽車生產能力近2.8萬輛，汽車產業規模超過600億元、零部件產業產值130億元。傳統產業發展的同時，該市新能源汽車產業開始形成，產品有純電動掃路車、充電樁、鋰電池等。...

南京市交通運輸局發布該市新能源汽車充電樁分布圖，未來，這些充電樁就像公共自行車一樣，讓你在家門口就能用得著。...

調查獲悉，新能源汽車的日常保養費用較汽油車型要節省70%。業內人士表示，由于新能源汽車結構相對簡單，大大降低了消費者的日常保養成本，這將在新能源汽車推廣時起到積極作用。...

作為新能源汽車的核心支柱，車用動力電池產業的發展直接影響著新能源汽車產品的技術水平和應用前景，是決定新能源汽車產業能否實現商業化、市場化的關鍵。...

電池管理系統技術對新能源汽車技術的發展具有重要意義，直接影響到新能源汽車的安全可靠運行，“十三五”期間要通過統籌部署動力電池系統集成技術研發，加強與整車技術開發及應用的有效銜接，帶動電池管理系統關鍵技術取得重大突破。...

整體來看傳統輸配電業務占比從 2014 年的 100%收縮至目前的 13%，而動力電池業務占比高達 87%，上半年公司電池產量牢牢占據國內前二，電池組毛利率高達 50%，是目前 A 股最純正的動力電池龍頭標的。...

有分析人士認為今年新能源汽車產銷量至少會翻倍，整個產業鏈比如鋰電池、鋰資源、電解液、負極材料、充電設備等諸多公司都有望受益。...

有分析人士認為今年新能源汽車產銷量至少會翻倍，整個產業鏈比如鋰電池、鋰資源、電解液、負極材料、充電設備等諸多公司都有望受益。...