日本希望到2025年，將燃料電池車售價降至200萬日元左右。如果得以實現，燃料電池車就可以大規模普及。從另一個角度說，如果其他國家真到那時候才開始重視燃料電池車，恐怕就有點晚了。...

江淮依舊需要在未來的戰略側重方面，權衡商、乘兩個業務板塊，新能源商用車對乘用車的“反哺”，需要有一個時間周期，否則“偏食”現象再現，將在更長遠的未來限制江淮新能源汽車戰略落地。...

當前，新能源汽車電機市場翻番增長，各企業無論產品好壞都有一定的市場空間。尤其微型車對電機品質要求并不太高，很多國內企業都能滿足市場要求。樂觀地看，目前自主企業撐起了我國新能源汽車電機市場。...

在補貼和懲罰政策的并行下，新能源汽車市場參與競爭的產品正逐漸增加。越來越多的合資企業，也在實質性切入這一市場，如之前大眾汽車計劃至2019年向中國市場投資2200萬歐元，在中國本土生產插電式混合動力車和純電動車型。...

數據顯示，今年前7個月，上汽榮威550Plug-in銷量實現4875輛，是去年全年銷量的2.5倍。上半年，北汽新能源汽車銷量累計已達5892輛，同比增長1407%。比亞迪秦銷量也持續增長，7月達4030輛，實現7個月連續攀升，今年累計銷量已超2萬輛。...

今年5月，多氟多宣告收購國內老牌汽車廠商紅星汽車69%股權進軍新能源整車制造領域，自此，該公司的新能源汽車產業鏈完全打通，一躍成為全球產業鏈最為完備的新能源汽車生產企業之一。...

作為美系車三巨頭之一，通用汽車在產品布局及研發層面都有著一定代表性，而面對“兵家必爭”的中國市場，通用汽車在動力技術以及新能源領域會為我們帶來哪些新理念呢？這些新研發的技術有著怎樣的特點呢？...

公司2015年上半年實現營業收入24.48億元，同比增長10.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.08億元，同比增長11.58%；基本每股收益0.1151元。...

雙方約定將開展共同研發活動，積極推動純電動和增程式電動汽車的研發，利用先進的整車技術平臺、采購和營銷資源，加快新能源汽車的產業化進程。...

據悉，隨著新能源汽車的不斷增長，擴大生產規模，提升自動化水平，降低成本已經成為鋰電池企業現階段的主要發展方向。...