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        岳陽規劃氫能及相關產業2035年實現累計產值2000億元

        近日,岳陽市人民政府公布《岳陽氫能城市建設及氫能產業發展規劃》(2020-2035年)(規劃總體方案),到2025年,岳陽氫能及相關產業累計產值達到500億元,制氫能力達到15萬噸;到2035年,建成氫能產業集群,實現氫能及相關產業累計產值2000億元。... 查閱全文
        2020-11-06

        北京規劃2025年前氫燃料電池汽車推廣量突破1萬輛 建成加氫站74座

        2025年前,北京將培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業,力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛、再新建加氫站37座(共計74座)。... 查閱全文
        2020-10-31

        政策回歸理性/核心技術2年內國產化 氫燃料產業走入快車道

        隨著核心技術的快速突破,加上政策助推,氫能產業的熱潮也吸引了很多產業鏈上下游以及資本的青睞,有業內人士擔心氫能產業會像幾年前新能源汽車推廣初期時存在“騙補”的情況。?... 查閱全文
        2020-10-17

        燃料電池氫動汽車迎來快速發展窗口期 各大廠商研發進展一覽

        自1990年代后期以來,汽車制造商對氫動技術進行了大量投資,但是時至今日,市面上只能買到本田、現代和豐田制造的燃料電池汽車。大規模應用并不是受到技術的阻礙,而是加氫站網絡建設困難以及成本。... 查閱全文
        2020-10-16

        外媒:FCEV氫動力技術真的環保且適合私家車嗎?

        從用戶的角度來看,氫氣似乎顯然就是燃油機的終結者,到加氫站僅需5分鐘便可以充滿一罐氫氣,然后繼續以與過去100年相同的方式開車。但從更深層的角度來看,有很多主要原因證實氫動對于個人交通來說并不是一個環保的未來。... 查閱全文
        2020-10-04

        五部門開展燃料電池汽車示范應用 對入圍示范城市群“以獎代補”

        9月21日,財政部、工信部、科技部、發改委、國家能源局五部委聯合發布關于開展燃料電池汽車示范應用的通知。示范期暫定為四年。示范期間,五部門將采取“以獎代補”方式,對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。... 查閱全文
        2020-09-21

        多企業加快布局 氫燃料電池產業處上行通道

        氫燃料電池車商業化步伐正不斷提速。氫燃料電池動力系統被認為是實現車輛“零排放”的重要解決方案,成為未來產業競爭新的制高點之一。... 查閱全文
        2020-09-07

        氫燃料電池汽車:究竟是蛋糕還是陷阱?

        需要注意的是,雖然前景可期,但目前企業們面臨的仍是一個氫燃料電池汽車普及度偏低、各環節都存在瓶頸的燃料電池汽車市場。... 查閱全文
        2020-09-03

        三家車企發布規劃 氫燃料電池是否會成為主流

        不久前,氫燃料電池汽車領域終于迎來一次產業小高潮。長城、廣汽、寶馬等多家整車企業陸續發布氫燃料電池乘用車相關規劃。... 查閱全文
        2020-09-01

        各國扶持力度加大 氫燃料電池車迎來新風口

        盡管市場呈現風口,但從體量來看,氫燃料汽車在普及及商業化方面依然任重道遠。尤其對于起步較晚的中國市場而言,更是困難重重。... 查閱全文
        2020-09-01

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