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退役潮逼近電動汽車廢舊動力電池何處安放

相關研究表明，回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源 ... 查閱全文
2017-02-28

今年1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，同比大幅下降69.1%和74.4%。以中國汽車工業(yè)協(xié)會的乘用 ... 查閱全文
2017-02-26

截至2月23日，122家公布2016年年報業(yè)績預告的鋰電池公司中，按照預告凈利潤最大變動幅度來看，近 ... 查閱全文
2017-02-24

有數(shù)據(jù)表明，2016年低速電動車的市場保有量已經(jīng)達到了400萬輛，因此有專家擔心繼續(xù)采用鉛蓄電池 ... 查閱全文
2017-02-23

造車業(yè)似乎已經(jīng)開始對外行說不了，但近期，遠東控股、中興、格力等非汽車企業(yè)仍紛紛入局，雖 ... 查閱全文
2017-02-23

今年以來，越來越多的國產(chǎn)手機廠商宣布漲價。業(yè)內(nèi)人士表示，手機價格普漲將給零部件領域的龍 ... 查閱全文
2017-02-23

但進入2017年，新版新能源汽車補貼政策已于1月1日開始執(zhí)行，新能源汽車的補貼開始降低，動力電 ... 查閱全文
2017-02-22

對于電池技術的流派之爭，許多業(yè)內(nèi)人士都表示，技術的進步永無止境，不能以片刻的得失論成敗 ... 查閱全文
2017-02-20

歷經(jīng)2016年的腥風血雨，華為和OPPO站到了擂臺的中心。誰是2016年中國最牛的手機商？因為機構(gòu)數(shù)據(jù) ... 查閱全文
2017-02-20

經(jīng)過了2016年“亂世”混戰(zhàn)，2017年開局伊始，手機江湖便陷入躁動——突如其來的漲價成為第一關鍵 ... 查閱全文
2017-02-20

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