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        無(wú)鈷電池采用三元or磷酸鐵鋰?專家解讀動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局及技術(shù)趨勢(shì)

        鈷的比例一直在降低,從111到532到622到811,完全無(wú)鈷可能性不大,特斯拉的無(wú)鈷電池更可能是磷酸 ... 查閱全文
        2020-02-19

        疫情下的汽車(chē)人 新造車(chē)企業(yè)的三種命運(yùn)猜想

        經(jīng)歷過(guò)2019年新能源市場(chǎng)整體下滑的洗禮,新造車(chē)勢(shì)力企業(yè)的實(shí)力和存活概率,已經(jīng)有了較清晰的劃 ... 查閱全文
        2020-02-19

        2020年一季度全球筆記本電腦出貨量預(yù)計(jì)將減少29-36%

        中國(guó)主導(dǎo)了全球9成的筆記本生產(chǎn),可一段時(shí)間以來(lái),勞動(dòng)力不足、原料短缺以及物流延遲等多重因 ... 查閱全文
        2020-02-19

        汽車(chē)限購(gòu)有望“松綁”?業(yè)內(nèi)專家:放寬不是“放開(kāi)”

        文章指出,擴(kuò)大消費(fèi)是對(duì)沖疫情影響的重要著力點(diǎn)之一。要積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵(lì)汽 ... 查閱全文
        2020-02-18

        從家庭儲(chǔ)能到公共事業(yè) 特斯拉已成為名副其實(shí)的儲(chǔ)能巨頭

        聚光燈下,99%的目光會(huì)電動(dòng)汽車(chē)吸引,但并不受外界關(guān)注的能源業(yè)務(wù)尤其是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)同樣創(chuàng)造 ... 查閱全文
        2020-02-14

        我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀、問(wèn)題及建議

        當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢(shì),隨之而來(lái)的廢舊動(dòng)力蓄電池若不能被妥善回收 ... 查閱全文
        2020-02-14

        新能源汽車(chē)擴(kuò)產(chǎn)夠猛 “鈷”爺逐步告別寒酸日子

        受新冠肺炎疫情影響,鈷冶煉企業(yè)復(fù)工、運(yùn)輸成了一大難題,鈷鹽廠購(gòu)買(mǎi)原料輔料相應(yīng)延后,鈷鹽 ... 查閱全文
        2020-02-12

        標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、成本高昂、售后體系不完備 新能源汽車(chē)出口多題待解

        2019年我國(guó)新能源汽車(chē)出口量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),尤其是乘用車(chē)方面表現(xiàn)更為亮眼,累計(jì)出口約 ... 查閱全文
        2020-02-06

        動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)七年興衰:150家公司消失 外資入侵 巨頭崛起

        政策驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)業(yè)滾滾向前,與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè),一度被認(rèn)為是汽車(chē)工業(yè)下 ... 查閱全文
        2020-01-31

        研究顯示電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主對(duì)續(xù)航里程并沒(méi)那么焦慮

        在調(diào)查了4萬(wàn)名電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主和1000多名插電式混動(dòng)車(chē)車(chē)主之后,美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)最新公布的電動(dòng) ... 查閱全文
        2020-01-25

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