中國汽車技術研究中心數據資源中心結合對《暫行辦法》的研究認識，認為需搞清如下十個問題。...

根據報告，2015年，上海市新增電動汽車46507輛，比2014年增長3倍以上。上海電動汽車進入高速發展階段，將給電網帶來新的挑戰。...

據介紹，EVCARD分時租賃實現了全程自助無人值守，用戶僅需通過手機端APP或網站即可完成租車。用戶可就近租車，到達目的地后就近還車，按0.5元/分鐘計費。更重要的是，該平臺提供的全是不限號的新能源汽車，真正做到出行方便又綠色環保。...

目前FCV在整個汽車市場中的比重極小：沒有大規模廠商參與研發，加氫站僅在全球某些特定地區存在，市面上在售的FCV僅有3款，并只在特定地區發售。...

總之，要實現降低油耗與發展新能源汽車雙重戰略目標，需要兩手一起抓，而油耗積分與新能源汽車積分機制是兩個有效的政策補充工具。...

新能源汽車補貼退坡后，面臨電動汽車市場化壓力的汽車企業，勢必會權衡購買碳配額度和生產、進口新能源車獲取碳配額的成本和收益。而要實現以燃油車反哺電動車發展，并促進節能減排，多位專家均強調，碳配額管理要尤為重視碳指標、定價機制的設計。...

《規劃》提出，將聚焦市場需求，推進以整車為龍頭的新能源汽車產業鏈、創新鏈和資金鏈布局，到2020年，北京將建成國內最大的新能源汽車研發、應用中心，總體達到國際領先水平。...

總之，要實現降低油耗與發展新能源汽車雙重戰略目標，需要兩手一起抓，而油耗積分與新能源汽車積分機制是兩個有效的政策補充工具。...

新能源汽車補貼退坡后，面臨電動汽車市場化壓力的汽車企業，勢必會權衡購買碳配額度和生產、進口新能源車獲取碳配額的成本和收益。而要實現以燃油車反哺電動車發展，并促進節能減排，多位專家均強調，碳配額管理要尤為重視碳指標、定價機制的設計。 ...

預算部長Christian Eckert還宣布，計劃將原本用于混動車的環保獎勵全部用于純電動汽車，并逐漸取消對于柴油車型的稅收減免政策。...