業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，輪胎企業(yè)紛紛推出SUV和新能源汽車輪胎，并且主打這兩個(gè)概念，是欲借這兩個(gè)趨勢為品牌和產(chǎn)品宣傳造勢。但是，輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀能否借著這兩股東風(fēng)有所改善，并非那么簡單。...

據(jù)沃特瑪集團(tuán)總裁李金林介紹，新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)基地總投資16.8億元，一期3條生產(chǎn)線建成后可年產(chǎn)10億安時(shí)鋰電池。二期將于9月份啟動(dòng)，到2017年底建成投產(chǎn)。公司將采用國內(nèi)最先進(jìn)的動(dòng)力電池生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)30億安時(shí)。...

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬到17萬噸。但目前，退役動(dòng)力電池的回收再利用問題亟待解決。...

雖然政策密集出臺(tái)，但2016上半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然掣肘于政策的完善性。 ...

2015年被汽車行業(yè)人士稱為“互聯(lián)網(wǎng)造車”元年。國際上，微軟、蘋果、谷歌等巨頭早已有所行動(dòng)；國內(nèi)的樂視、阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛投身“智能汽車”領(lǐng)域。...

在國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整的大背景下，深圳在新能源汽車推廣上一如既往地“給力”，隨著一系列推廣政策和措施的出臺(tái)，深圳新能源汽車市場也一路高歌猛進(jìn)，銷量節(jié)節(jié)攀升。...

今年上半年，我國新能源汽車銷量為17萬輛，同比增長126.9%，預(yù)計(jì)今年有望實(shí)現(xiàn)70萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬到17萬噸。但目前，退役動(dòng)力電池的回收再利用問題亟待解決。...

漢能意圖進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，又被一些人認(rèn)為是“瘋子”，不久前首次公開亮相一口氣推出4款太陽能汽車后，批評(píng)聲音更是此起彼伏。這是為何？倘若太陽能，這種人類真正可以依賴并無限利用的可再生能源得到廣泛應(yīng)用，豈不是好事？為何一些人寧可追捧互聯(lián)網(wǎng)造車，卻對(duì)漢能造車加以苛責(zé)？ ...

應(yīng)該通過公開的論證，匯總行業(yè)上下游的意見，防止黑箱操作，防止由少數(shù)并不懂新能源汽車技術(shù)的所謂“專家”制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡量實(shí)現(xiàn)公平。...

應(yīng)該通過公開的論證，匯總行業(yè)上下游的意見，防止黑箱操作，防止由少數(shù)并不懂新能源汽車技術(shù)的所謂“專家”制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡量實(shí)現(xiàn)公平。 ...