更多的人仍在疑惑中觀望，如果意見稿中的“一年的過渡期”已經開始倒計時，那么在目前國產動力電池“高端不足、低端過?！钡臈l件下，缺乏足夠開發驗證時間的“新鮮電池”，如何安全完成這場“緊急切換”？...

相比去年上半年的斷崖式下滑，中國汽車市場今年上半年呈現增長趨勢，而且在財政補貼驅動下，新能源汽車呈井噴式增長。...

或許從某種程度上說，通過商業手段促進廢電池的回收利用或許更為現實，但是當前各生產廠商更多地專注于擴充產能，增加銷量，對于電池回收的積極性并不高。...

6月新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長107.4% 和107.3%。其中純電動汽車產銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。...

上半年，新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。其中純電動汽車產銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。...

如果從全生命周期的角度去思考，一輛即使是零排放的純電動汽車，甚至是應用了最新輕量化材料的汽車，也未必就是一輛好車。在漫長的全生命周期考量下，一輛全身皆出彩的新能源汽車，也許與不少其他產品一樣，就是一輛普通汽車。 ...

近年來，我國新興產業增速明顯。國家統計局數據顯示，工業機器人產量6月同比增長62.8%，而在5月份，工業機器人產量同比增長為14.7%，上半年總體同比增長28.2%。新能源汽車產量在6月份同比增加88.6%，在主要產品產量增幅中顯得格外耀眼。...

沃特瑪創新聯盟將與一汽集團一起，通過技術創新、模式創新、管理創新等，共同開啟中國新能源汽車“品質承載責任、技術創造優勢、創新引領未來”嶄新的一頁，進一步構筑產業創新生態，夯實在新能源汽車市場的領軍地位。...

如果說接下來即將出臺的補貼替代政策可以解決騙補、地方保護主義泛濫等問題，那么還有一些現實的困境是需要從長計議的。...

上半年，新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。其中純電動汽車產銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。 ...