廣汽集團堅持電動化、智能化、網聯化發展，積極響應國家“綠色發展”的號召，將新能源汽車的發展提升至戰略高度，并進行全面布局。...

4月27日，格林美（002340.SZ）公告透露，格林美已于4月25日與東風襄陽旅行車有限公司及三星環新（西安）動力電池有限公司簽訂了新能源汽車綠色供應鏈戰略合作協議書。...

公司擬作價1.72億元以現金收購轉讓方所持有的上海力信51%股權。公司表示，上海力信主要產品為電機和驅動電機控制系統，具備純電動、混合動力汽車永磁同步電機及其驅動器控制系統的研發、測試和制造能力。 ...

北京新能源汽車股份有限公司營銷公司總經理助理王水利在接受專訪時表示北汽新能源全年目標7萬 下半年推六新車。...

得益于廣汽研發網、廣汽生產方式和全球供應鏈這三大體系優勢，廣汽傳祺實現了銷量的跨越式增長。傳褀從2011年的銷售1.7萬輛發展到去年的19萬輛，平均每年增長超過80%，今年一季度同比增長了171%，銷售收入增長了200%，對集團的貢獻一季度明顯上升。...

中國汽車工業協會的數據顯示，2015年中國新能源汽車銷量達33.1萬輛，同比增長3.4倍。其中，純電動汽車銷量達24.7萬輛，同比增長4.5倍。...

總體來看，不管是自主品牌還是合資品牌，不難看出這次車展的重心都漸漸偏向新能源車型。顯然，這樣的產品趨勢與時下的環境問題、能源問題是相呼應的。消費環境的變化，正在引導整車產品的變化。有理由相信，在不遠的將來，新能源汽車將會迎來發展高峰。...

中國第一款插電混動高級轎車，上汽榮威e950首次搭載上汽世界級的“藍芯”和“綠芯”技術、百公里油耗最低1.7L、綜合續駛里程600km。...

該項目建設全國第一個動力鋰離子電池梯次利用項目，新能源汽車移動智能充電樁設施生產制造和運營服務平臺、低速新能源車用動力電池項目，移動儲能充電車研發生產項目。...

要實現充電樁信息匯總和支付手段統一，首先需要解決的是充電樁服務市場盈利模式轉變的問題。目前，國內的充電樁經營企業普遍僅靠收取充電服務費來盈利。但是，這種模式存在諸多弊端，其中“服務費如何收”就是一個矛盾點。...