目前，低速跟隨系統(tǒng)等第三階段初級技術(shù)，已經(jīng)較大范圍應(yīng)用到市場上。不僅沃爾沃S90搭載Pilot Assist半自動駕駛技術(shù)，而且大眾化品牌日產(chǎn)也在車展上展出了自動駕駛的IDS概念車。...

汽車消費促進行動提出，在落實國I 標準排放汽車報廢更新、破除阻礙二手車跨行政區(qū)流通、支持新能源汽車發(fā)展五項措施等政策的同時，進一步完善汽車購置和使用政策、加快停車設(shè)施建設(shè)，滿足居民汽車消費需求。...

2015年公司實現(xiàn)整車銷售18.9萬輛，同比下降20.9%。本部輕卡全年銷售7.1萬輛，同比下降21.8%,但毛利率大幅提升。新能源汽車銷量8,303輛，同比增長728.6%,是2015年最大亮點。...

松下目前是全球最大的汽車電池供應(yīng)商，與特斯拉在美國設(shè)立了汽車電池合資工廠。因此，松下這次在中國設(shè)立汽車電池合資工廠，尤其引發(fā)行業(yè)的關(guān)注。...

電動車使用過程環(huán)保了，但發(fā)電過程并不環(huán)保——這往往是詬病電動車的焦點所在。這種說法確有一定道理，雖然電動車在行駛過程中沒有排放，但它所耗電力是二次能源，現(xiàn)階段主要來自火力發(fā)電，大量燃煤消耗會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。...

在新能源車領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車已經(jīng)成為時下流行的跨界方式，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的相互融合將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也成為新能源車營銷的新模式。...

經(jīng)歷百余年，新能源技術(shù)不斷發(fā)展，電池不斷小型化，續(xù)航里程不斷延長，目前以“內(nèi)援”前行的純電動車與還需要“外援”的插電式混動、油電混動技術(shù)，組成了新能源車發(fā)展的三大主流技術(shù)。...

經(jīng)歷百余年，新能源技術(shù)不斷發(fā)展，電池不斷小型化，續(xù)航里程不斷延長，目前以“內(nèi)援”前行的純電動車與還需要“外援”的插電式混動、油電混動技術(shù)，組成了新能源車發(fā)展的三大主流技術(shù)。...

由于現(xiàn)階段電動汽車保有量較低，國家電網(wǎng)及企業(yè)興建的充電站均處于虧損狀態(tài)，在前景尚不明朗的背景下，投資者很難迅速投入充換電設(shè)施領(lǐng)域。...

傳祺GS4 EV電動版、東風(fēng)風(fēng)行景逸S500EV、榮威e950、艾瑞澤5EV、 江淮iEV6S、特斯拉Model X……本次參展的新能源汽車數(shù)量達147輛！相比2015年上海車展上的103輛，今年北京車展新能源汽車參展數(shù)量多了四成。...