無論是在銷量還是供給上，過去一年多自主品牌一直占據主動。反觀合資和外資品牌，推廣新能源車的熱情程度和成果與自主相比差距甚遠，市面上可以買到的合資和進口新能源汽車屈指可數。...

無論是在銷量還是供給上，過去一年多自主品牌一直占據主動。反觀合資和外資品牌，推廣新能源車的熱情程度和成果與自主相比差距甚遠，市面上可以買到的合資和進口新能源汽車屈指可數。...

河北省財政將安排新能源汽車補貼專項資金，用于對購車用戶補貼，不足部分從劃撥到各市的大氣污染防治資金和其他相關專項資金中安排解決。...

在新型保險業務方面，上海保險業已經開始積極布局。去年上海市推出充電樁服務綜合保險，包括充電樁財產保險和充電樁充電安全責任保險。其中充電樁財產保險保額最高1萬元，充電樁充電安全責任保險保額3萬元。...

大多數出租車司機日常補電通常會選擇幾個充電點作為備用，通過降低充電頻次和尋找便宜的充電點是電動出租車司機平衡充電時間和收益成本的有效手段。...

目前國內動力電池生產企業的電池能滿足車企需求的少之又少，2015年車企使用的動力電池中，國產電池不足四成。受電池供應不足，多家新能源汽車公司面臨產能不足的困境，而實現電池自產的比亞迪，能在一定程度上規避上述困境。...

當前樂視為滿足資質申請要求，正在全力以赴試制樣車、在國內籌建研發試制車間。而在超級汽車國產化路徑上，樂視的選擇也很多樣，有可能單獨建廠，類似FF的智能電動車主題公園模式；也有可能與傳統車企合作生產電動車，就像剛剛宣布合作的蔚來汽車與江淮。...

在本月初的Model 3新車發布會上，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）每次提到“可持續發展”和“減少二氧化碳排量”時，現場觀眾都會拍手叫好。但事實上，在某些地區，電動汽車在整個生命周期中所產生的二氧化碳與傳統內燃機并沒有多大區別。...

截至2015年底，全國注冊登記的純電動汽車已達33.2萬輛，混合動力汽車達25.1萬輛。按照規劃，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量預計將超過500萬輛。...

目前國內動力電池生產企業的電池能滿足車企需求的少之又少，2015年車企使用的動力電池中，國產電池不足四成。受電池供應不足，多家新能源汽車公司面臨產能不足的困境，而實現電池自產的比亞迪，能在一定程度上規避上述困境。...