以中國朝代為車型命名的，比亞迪是頭一家。元朝是中國歷史上第一個由少數民族建立的大一統帝國，比亞迪對元的冀望由此可見一斑。...

從新能源汽車企業的布局來看，未來的競爭勢必愈發激烈。不過，在良性競爭的作用下，“十三五”期間新能源汽車發展的態勢則更加令人期待。...

上汽集團不是唯一一家在氫燃料電池汽車領域早早布局的企業，日本的豐田、本田和日產，德國奔馳、韓國現代也早已做出了相應的規劃。...

與蓄電池電動汽車面臨的充電基礎設施難題類似，燃料電池汽車發展也面臨加氫站基礎設施嚴重匱乏的局面。據統計，2015年全球加氫站建設邁入新階段，新增54座加氫站。截止2016年1月，全球共有214座加氫站正在運營。...

經過十幾年的努力，我國各大高校和科研機構針對燃料電池的運行條件控制和冷啟動保護等項目進行了大量的研究和實驗，目前已經實現通過控制技術使燃料電池在適合的狀態下運行。...

蔚來汽車已經推出了FormulaE系列電動賽車，但還沒有披露針對消費者市場的電動車發布計劃。與此同時，中國市場上還出現了一些科技公司，試圖證明自己在中國汽車市場擁有立足之地。...

新能源汽車從去年開始加速爆發。根據工信部的數據，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛同比增長4倍，中汽協2016年1-2月數據顯示，新能源汽車銷量3.57萬輛，同比增長1.7倍，全年預計60-70萬輛。...

政策梳理主要是有四個方面，第一類政策宏觀層面的類似于國家新能源汽車產業規劃。第二類政策就是財稅政策，就是財政補貼；第三類政策就是對于技術進步和技術提升進行支持的政策；第四類政策就是對產業進行管理的政策。...

作為2020戰略的重要板塊，目前福特正著力打造新能源車，在未來5年將投資45億美元（約290億元）用于電動車技術的研發，5年后新能源車數量將是福特現有的插電混動或混動版的三倍。到2020年品牌將推出13款新能源產品，這些車型將包括全新車型、基于現款車型打造的混動版或是純電動版。...

本次論壇以 “新技術、新力量、新思維”為主題，為多年來致力于新能源汽車科技進步和產業發展的中外企業界、學術界朋友打造一個平臺，以便大家共同探討中國新能源汽車的發展路徑。...