隨著相關部門對新能源汽車騙補問題的深入調查，以及一系列新政策的出臺，新能源汽車產業正經歷自身發展的第一個調整期，未來新能源汽車市場或將面臨新一輪的洗牌。...

有分析稱，今年1月份新能源車產量雖然環比下降，但從長期來看增長趨勢不變。而充電樁建設又是新能源車推廣的重要環節，近期充電樁方面消息頻傳，說明各地市場充電配套設施建設正在加速落地。...

2016年以來，先后有力佳科技、日聯科技、厚能股份、遼源鴻圖、寧波維科、威能電源、慧通天下、杉杉能源、華慧能源等多家企業掛牌新三板。...

從會議釋放的政策信號看，國務院此番提出的政策措施頗具現實針對性，這些政策措施在“補短板”、“強基礎”、“擴市場”、“提品質”、“引資金”等五個方面打出“組合拳”。...

完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。建立合理投資回報機制，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收利用等服務領域。國務院新能源汽車協調機制及其辦公機構要履行好協調職責。...

目前有業內人士透露，我國的積分制交易制度可能已經制定完畢，年內或將在上海、北京、安徽等地區率先試行。...

李克強明確表示，新能源汽車行業不能“一哄而起”，而要通過市場手段，積極整合優勢資源。地方政府也要打破保護主義壁壘，加快推廣新能源汽車的使用范圍。...

結合騙取補貼、地方保護主義、劣幣驅逐良幣等種種市場亂象，也該給如火如荼的新能源汽車潑一盆冷水，冷靜一下。經歷產銷飛躍的狂喜，分析繁榮表象下的隱憂，新能源汽車到了該沉淀的十字路口。...

今年1月份新能源汽車產量“淡季不淡”，在政策扶持力度加大、配套設施建設加快，以及各地全面推廣應用的背景下，新能源汽車2016年預計仍將快速增長。...

工信部近日發布數據顯示，今年1月份，國內生產新能源汽車1.61萬輛，同比增長144%，環比大幅下降84%。而乘用車銷量1.37萬輛，環比下降了63%。...