1月份純電動(dòng)客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)鮮明特點(diǎn)，一是6-8米純電動(dòng)車型大量減少，即使是宇通、中通等主流企業(yè)，1月份的產(chǎn)量也轉(zhuǎn)向了8米以上客車。...

新能源汽車和SUV 都如此熱火朝天，那么兩者的結(jié)合——新能源SUV是否同樣受到市場(chǎng)的歡迎就不得而知了，因?yàn)樾履茉雌嚨幕鸨艽蟪潭仁艿絿?guó)家政策的影響，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，產(chǎn)品就顯得十分重要。...

在小型電動(dòng)車占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)絕對(duì)主體的狀況下，A0級(jí)和A00級(jí)電動(dòng)車擁有整個(gè)銷售市場(chǎng)90%“話語(yǔ)權(quán)”，真正B級(jí)、C級(jí)車電動(dòng)車卻很少。毫無(wú)疑問，過去的2015年是小型電動(dòng)車“大展身手”的一年，2016年，在政策補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡后，A級(jí)以下純電動(dòng)車型是否能夠延續(xù)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)？...

目前福特著力打造新能源市場(chǎng)，在未來5年將投資45億美元（約290億元）用于電動(dòng)車技術(shù)的研發(fā)，5年后新能源車數(shù)量將是福特現(xiàn)有的插電混動(dòng)或混動(dòng)版的三倍。...

萬(wàn)向集團(tuán)的野心可不小，業(yè)務(wù)覆蓋乘用車的純電動(dòng)、混合動(dòng)力，以及新能源客車?；谌f(wàn)向其背后的實(shí)力，在中國(guó)市場(chǎng)將有舉足輕重的地位。...

奇瑞新能源年產(chǎn)6萬(wàn)輛鋁合金骨架車身純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目規(guī)劃占地338畝，項(xiàng)目總投資15.6億元，分兩期建設(shè)。一期計(jì)劃2016年建成投產(chǎn)，初步達(dá)到年產(chǎn)1萬(wàn)輛電動(dòng)車生產(chǎn)能力，二期于2017年底建成達(dá)到年產(chǎn)6萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車制造基地。...

據(jù)悉，馬自達(dá)在中國(guó)的產(chǎn)品線將面臨調(diào)整，但這其中并未包括眼下火爆的新能源車型。在技術(shù)領(lǐng)域，馬自達(dá)官方也表示，近期內(nèi)并無(wú)向中國(guó)導(dǎo)入新能源汽車技術(shù)的計(jì)劃，反而將繼續(xù)通過“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)搶占市場(chǎng)。...

在不久前的農(nóng)歷小年，東風(fēng)雷諾武漢工廠正式竣工投產(chǎn)，首款車型科雷嘉即將入市銷售。東風(fēng)雷諾敲定的思路是以當(dāng)下國(guó)內(nèi)車市最火爆的SUV車型切入，進(jìn)而布局全系車型，并在接下來的幾年中爭(zhēng)取進(jìn)入國(guó)內(nèi)合資車企主流陣營(yíng)。...

面對(duì)傳統(tǒng)燃油車指標(biāo)屢搖不中的苦惱，眼看著新能源汽車號(hào)牌也將成為“供不應(yīng)求”的稀缺資源，于是更多人選擇加入新能源汽車牌照的申請(qǐng)大軍，搶占資源，買一輛最便宜的車“占號(hào)牌”，等到有質(zhì)量更好的新能源汽車再置換。...

江淮的謹(jǐn)慎，除了江淮是上市公司的因素外，也與國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)政策相關(guān)。根據(jù)規(guī)定，一家外資汽車企業(yè)在中國(guó)只能有兩家合資公司，而目前，大眾在中國(guó)已經(jīng)擁有上汽大眾和一汽大眾。即便大眾和江淮有意合作，雙方如何破除政策上的限制，仍是疑問。...