受困于毛利率減少、電站棄光限電、人民幣貶值等多重因素，順風能源靠賣電站度日。...

事實上，不僅是各部委針對全國新能源市場給予的政策支持，各地密集出臺的新能源汽車扶持和補貼政策也已經成為推動新能源汽車產業發展的動力所在。...

盡管新能源汽車銷量不盡如人意，但是大多數行業人士認為這僅僅是暫時的挫敗，隨著包括美國和中國在內的汽車消費大國推出更為嚴格的燃油效率標準，新能源汽車以及燃油高效汽車的銷量將逐步回升。...

政策干預的初衷應當是為了扶持和引導行業的健康發展，而此次三元鋰電池爭議的背后，實質是兩條不同的發展路線之爭，這其實既是互為競爭，也能相互促進。因此，行政與市場之手一定要權衡利弊，以免有失公允，否則一旦矯枉過正，難免有越俎代庖之嫌，結果可能就會適得其反。...

盡管新能源汽車銷量不盡如人意，但是大多數行業人士認為這僅僅是暫時的挫敗，隨著包括美國和中國在內的汽車消費大國推出更為嚴格的燃油效率標準，新能源汽車以及燃油高效汽車的銷量將逐步回升。...

事實上，不僅是各部委針對全國新能源市場給予的政策支持，各地密集出臺的新能源汽車扶持和補貼政策也已經成為推動新能源汽車產業發展的動力所在。...

即使是退一步講，新能源汽車依然有等同于傳統汽車的污染，但它起碼可以有效緩解電網峰谷問題和城市區域的污染，更能大幅減輕國家原油進口壓力，這些作用豈是單單一個污染問題所能擊倒的？...

2016年1月新能源狹義乘用車銷量13748臺，同比增長183%，環比12月下降63%，總體較好。其中插電混合動力達到5966臺，同比增長146%，環比下降36%；純電動車達到7782臺，同比增長219%。...

2009年到2015年中國累計生產新能源汽車49.7萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過三成。未來圍繞新能源汽車市場的發展，我國將進一步完善相關政策體系，對補貼政策進行調整。...

正通客運有限公司作為大連當地的民營公交公司，2015年末率先開始將其公交車更新為純電動的新能源客車，首次便投入35輛10.5米的廈門金旅XML6105JEV70C車型，開啟了大連民營公交換裝純電動客車的先河。 ...