原《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的車型，自2016年1月1日起廢止。這是行業的重大事件，體現十三五的新能源車發展進入規范發展的新階段。...

原《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的車型，自2016年1月1日起廢止。這是行業的重大事件，體現十三五的新能源車發展進入規范發展的新階段。...

廣西貴港華奧新能源客貨汽車制造基地計劃投資50億元，占地約166.67公頃，分三期建設，一期建設大客車制造廠，二期建設輕型客車制造廠，三期建設轎跑車制造廠，并開展相關零部件配套項目建設。...

節能與新能源汽車是“中國制造２０２５”十大重點領域之一，同時提出了三大方向：一是支持核心技術的工程化和產業化能力，二是形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，三是推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。...

隨著部委和地方鼓勵新能源汽車的組合拳逐漸形成，2016年新能源汽車產業鏈仍將快速發展。...

2015年12月，我國新能源汽車生產9.98萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產2.57萬輛，同比增長114%，插電式混合動力乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍；純電動商用車生產5.78萬輛，同比增長6倍，插電式混合動力商用車生產5725輛，同比增長51%。...

目前我國新能源乘用車推廣主要依賴政策和激勵工具，各城市激勵工具總量和種類對新能源乘用車銷量有顯著影響，且非貨幣激勵政策效果更明顯，而現階段購置補貼對新能源乘用車銷量影響沒有期望中那么大。 ...

宇通客車主持完成的《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目被授予國家科學技術進步獎二等獎。據悉，宇通不僅是該年度惟一獲獎的汽車整車企業，也是迄今為止中國新能源汽車領域惟一獲此殊榮的整車企業。 ...

不需要補貼鼓勵真正的市場行為，或者用政府采購的方式鼓勵這些小型電動車的發展，從點到面，打通縱向產業發展，或許能走出一條具有中國特色的電動車產業發展道路。...

2017年正式投產，最終將形成1萬輛新能源客車、3萬輛新能源輕型車以及15萬輛新能源乘用車的產能，實現千億元產業規模。...