新能源汽車為緩解我國能源危機、完成節能減排目標、改善大氣環境和汽車產業轉型升級提供了重要的突破口，是實現汽車產業可持續發展的戰略舉措。...

進入2016年，受到外部能源環保要求的倒逼以及內部技術升級不斷加快的影響，我國新能源汽車擔負的社會責任和歷史使命更加重要，要加快向電動化、智能化、輕量化方向轉型。...

隨著媒體對“騙補”問題的廣泛報道，拆卸倒賣電池以及“左手賣、右手買”等現象浮出水面，引發了國家相關部委的重視。...

吳志新表示，公車改革是真正意義上的公務車和公務員的用車改革，量相對較大。政府部門、公務員、領導個人使用新能源汽車的帶動作用、表率作用非常重要...

于德翔認為，國家為了新能源汽車的發展，要投入萬億的投資，在接入方面也比較麻煩，從便捷性來講，要準備很多的刷卡，很復雜，很麻煩...

前期成為負累的高昂研發成本，在此后規模化生產中不斷攤薄，而那些純靠國家補貼賺快錢的企業和項目會被逐漸洗牌。換句話說，技術將成為決定新能源汽車企業成敗的重要因素。...

前期成為負累的高昂研發成本，在此后規模化生產中不斷攤薄，而那些純靠國家補貼賺快錢的企業和項目會被逐漸洗牌。換句話說，技術將成為決定新能源汽車企業成敗的重要因素。...

重新申報和公告，意味著清退了“舊目錄”中的“僵尸產品”。雖然重新申報一定程度上加重了企業的負擔，但在崔東樹看來，這樣的損失更針對那些拿公告裝門面的企業，或前期為產能擴張所做的一些沒有實際發展起來的新能源車。...

新能源汽車產業狂飆突進的背后，卻也存在著巨大的灰色“套利”現象：一些地方政府護犢心切，部分企業哄搶補貼蛋糕，2015年有近十億資金被以各種方式惡意騙補。一言以蔽之，圍繞新能源汽車背后的地方圈地式保護，大有愈演愈烈之勢。...

低油價對新能源汽車的影響或許是暫時的，在2016年北美國際汽車展上國際汽車巨頭均推出了新能源汽車，其信心可見一斑。...